[发明专利]用于电动汽车电池管理系统的主控模块有效
| 申请号: | 201510150607.2 | 申请日: | 2015-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN104816645B | 公开(公告)日: | 2017-02-01 |
| 发明(设计)人: | 张志国;仝瑞军;杨希刚;范先胜 | 申请(专利权)人: | 深圳市科列技术股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L3/12 |
| 代理公司: | 深圳市中知专利商标代理有限公司44101 | 代理人: | 张皋翔 |
| 地址: | 518057 广东省深圳市南山区高*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | 一种用于电动汽车电池管理系统的主控模块,包括主处理器、无线通信模块和CAN通信接口、主电源及其电源开关。还包括与主处理器双向通信的辅助处理器及其与整车常火电源输出端连接的辅助电源,辅助处理器的控制信号输出端与电源开关的控制端连接,辅助处理器分别与整车钥匙状态信号、国标充电枪状态信号输出端连接,检测包括整车钥匙、充电枪以及辅助处理器内部定时器状态信号的启动信号,执行相应的开关机流程。可以实现低功耗休眠及至少三种方式的开关机操作,还可以使用辅助处理器的内部定时器实现定时开机充电或者诊断电池状态并自动休眠的方法,无线通信模块可以是与车主无线网关配套使用的局域网无线通信模块,与远端的广域网服务器联网。 | ||
| 搜索关键词: | 用于 电动汽车 电池 管理 系统 主控 模块 | ||
【主权项】:
一种用于电动汽车电池管理系统的主控模块,其组成包括主处理器、与主处理器双向通信的无线通信模块和CAN通信接口、向主处理器和无线通信模块分别供电的主电源,以及一端连接整车常火电源输出端另一端连接主电源的电源开关,无线通信模块与远端的广域网服务器联网,主处理器的一控制信号输出端与采集模块电源开关的控制端连接,其特征在于:还包括与主处理器双向通信的辅助处理器,以及向辅助处理器供电的辅助电源,辅助处理器的控制信号输出端与电源开关的控制端连接,辅助处理器分别与整车钥匙状态信号输出端,以及国标充电枪状态信号输出端连接,辅助电源与整车常火电源输出端连接,辅助处理器检测包括整车钥匙状态信号、国标充电枪状态信号,以及辅助处理器内部定时器状态信号的启动信号,执行相应的开机、关机流程。
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