[发明专利]用于车辆的动力传动系控制系统、车辆及控制车辆的方法有效
| 申请号： | 201510087929.7 | 申请日： | 2015-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN104859473B | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 李勇华;于海 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于车辆的动力传动系控制系统、车辆及控制车辆的方法。混合动力电动车辆和纯电动车辆包括牵引电池。在车辆运行期间，可以估计牵引电池的阻抗参数。为了确保准确的估计结果，特定的持续激励标准可被满足。这些条件可能不会一直被满足，在这些条件不被满足的情况下，可以启动牵引电池功率需求的主动激励。主动激励电池的调用可以基于牵引电池的参数的变化性和电池参数的最新估计值的存在时间。随着参数估计的变化性的增大，主动激励电池请求之间的时间可缩短。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 动力 传动 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的动力传动系控制系统，包括：至少一个控制器，被配置为：当与预定频率范围内的频率对应的全部幅度小于预定幅值时，响应于电池参数的估计值的变化性和电池参数的最新估计值的存在时间超出相关联的阈值来激励电池，使得在所述预定频率范围内的与电池功率需求相关联的至少一个频率所对应的幅度超出所述预定幅值。
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