[发明专利]一种车用高低压联合启动控制方法有效
| 申请号: | 201510083353.7 | 申请日: | 2015-02-16 |
| 公开(公告)号: | CN104763546B | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
| 发明(设计)人: | 党寻诣;宋克岭;李申;高峰;袁盛瑞 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号: | F02D41/06 | 分类号: | F02D41/06 |
| 代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司11271 | 代理人: | 徐国文 |
| 地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本发明涉及一种车用高低压联合启动控制方法,所述联合启动控制方法首先将总电源、低压电源和高压电源的三个开关打开,然后对开关状态、高压上电状态、高压电压、当前档位和转速进行判断,再启动发动机来完成整个联合启动控制方法。本发明可完成混合电源系统高低压联合启动,并对起动机、发电机进行启动保护,能有效降低启动故障,增加蓄电池使用寿命,降低整车电路的安全隐患,保证车辆安全可靠的启动。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 车用高 低压 联合 启动 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种车用车用高低压联合启动控制方法,其特征在于,所述车用高低压联合启动控制方法包括以下步骤:(1)打开电源开关;(2)判断联合启动开关状态;(3)判断高压上电状态;(4)判断高压电压:(5)判断当前档位;(6)判断发动机转速;(7)后舱配电装置驱动启动电机吸合;(8)向飞轮发电机控制器发送联合启动指令;(9)飞轮发电机控制器执行启动程序,发动机启动;(10)判断发动机转速;所述步骤(1)所述电源包括:总电源、低压电源、高压电源;所述步骤(2)中,所述联合启动开关接通则进入步骤(3);联合启动开关未接通,且连续两次联合启动间隔时间大于15s则返回步骤(1),否则终止。
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