[发明专利]电动汽车高压系统的继电器状态检测方法和装置

摘要

一种电动汽车高压系统的继电器状态检测方法和装置，其方法包括：采集电动汽车下电过程中主正继电器、主负继电器和预充电继电器同时收到并执行断开指令时A点对G点的电压、B点对G点的电压和C点对G点的电压；根据下电过程中的A点对G点的电压、B点对G点的电压和C点对G点的电压判断主负继电器是否粘连，判断主正继电器或预充电继电器是否粘连；其中，所述A点表示电源的正极，所述B点表示主正继电器与负载的连接端，所述C点表示主负继电器与负载的连接端，所述G点表示电源的负极。本方案可以实现在车辆紧急下电时继电器状态判断。

主权项

1.一种电动汽车高压系统的继电器状态检测方法，其特征在于，电动汽车高压系统的电源并联有用于检测电压的第一电压采样器件；电动汽车高压系统的主正继电器的外端和电源负极之间连接有用于检测电压的第二电压采样器件；电动汽车高压系统的主负继电器并联有用于检测电压的第三电压采样器件；所述主正继电器的外端为主正继电器与负载的连接端；所述方法包括如下步骤：采集电动汽车下电过程中主正继电器、主负继电器和预充电继电器同时收到并执行断开指令时A点对G点的电压、B点对G点的电压和C点对G点的电压；根据下电过程中的A点对G点的电压、B点对G点的电压和C点对G点的电压判断主负继电器是否粘连，判断主正继电器或预充电继电器是否粘连，包括：对VA0、VB0、VC0进行判断；若VA₀‑VB₀>k₀*VA₀且‑k₀*VA₀<VC₀<0，时，主正继电器、主负继电器、预充继电器同时正常断开；若VA0＝VB0且VC0＝0，则主正继电器或预充电继电器粘连、并且主负继电器粘连；若VC0＝0且VB00，则主正继电器或预充电继电器粘连，主负继电器正常断开；其中，所述A点表示电源的正极，所述B点表示主正继电器与负载的连接端，所述C点表示主负继电器与负载的连接端，所述G点表示电源的负极，VA0表示主正继电器、主负继电器和预充电继电器同时收到并执行断开指令时A点对G点的电压，VB0表示主正继电器、主负继电器和预充电继电器同时收到并执行断开指令时B点对G点的电压，VC0表示主正继电器、主负继电器和预充电继电器同时收到并执行断开指令时C点对G点的电压。