[发明专利]一种基于纯电动汽车的充电上电控制方法

摘要

本发明涉及一种基于纯电动汽车的充电上电控制方法，包括充电器接收到外部接入的高压交流电后，向整车控制器发送充电唤醒信号；整车控制器通过整车网络向整车CAN通讯网络的高电压部件发送一条远程帧报文，请求各高电压部件提供是否存在严重故障反馈信号；若反馈信号为无故障；判断电池包电量为不满电，充电器判断所述总负继电器和所述总正继电器是否吸合；整车控制器控制总负继电器和总正继电器进入充电控制。对于基于本方案中的电动汽车架构状态做了充电上电过程的时序规划，使得整车能够进行正常的操作流程。

主权项

一种基于纯电动汽车的充电上电控制方法，其特征在于，包括：充电器接收到外部接入的高压交流电后，所述充电器向整车控制器发送充电唤醒信号；在收到唤醒信号后，所述整车控制器通过整车网络向整车CAN通讯网络的高电压部件发送一条远程帧报文，请求各高电压部件提供是否存在严重故障反馈信号；若所述反馈信号为无故障，则进入下一步充电流程判断；如果所述反馈信号为有故障或者没有所述反馈信号，则上报系统故障DTC码；在进行充电流程判断时，首先，判断电池包电量是否为满电；如果为满电，提示用户后所述充电器结束工作；若所述电池包电量为不满电，所述充电器向所述整车控制器发送充电请求信号；所述整车控制器在收到所述充电请求信号后，所述整车控制器控制总负继电器吸合，预充电继电器吸合，判断PCU反馈的总电机控制器高压端电压是否达到所述电池包总电压的一定比值；若达到这一比值，控制总正继电器吸合，所述预充电继电器断开；所述充电器判断所述总负继电器和所述总正继电器是否吸合；若所述总负继电器和所述总正继电器吸合，所述整车控制器控制所述总负继电器和所述总正继电器进入充电控制。