[发明专利]带补气增压装置的涡轮风扇发动机

摘要

带补气增压装置的涡扇发动机，包括依次连接的风扇、外涵道、轴流式压气机、蒸发式燃烧室、涡轮、尾喷管及补气增压装置——空气温度、压力及转速测量仪、压缩空气管、放气活门和供气机，在启动后通过补气增压装置向自然吸气运行中的涡扇发动机进气口或蒸发式燃烧室喷入大于进气压力或大于压缩后压缩空气压力、不超过涡扇发动机机械强度承受力的压缩空气，在不提高涡轮前燃气温度的前提下燃烧做功，将推力增大，然后逐渐减少至停止喷射，用逐渐增多的自然吸气使推力保持增大，增压比提高并保持不变，这时涡扇发动机的增压比、推重比提高，但其风扇、轴流式压气机、涡轮的级数不增式，涡轮前燃气温度不提高。

主权项

带补气增压装置的涡轮风扇发动机，包括依次连接的风扇(1)、外涵道(4)、轴流式压气机(6)、蒸发式燃烧室(8)、涡轮(9)、尾喷管(10)，其特征是还包括补气增压装置——空气温度测量仪(2)、空气压力测量仪(3)、转速测量仪(5)、压缩空气管(7)、放气活门(11)及供气机(12)；所述空气温度测量仪(2)、空气压力测量仪(3)分别连接涡扇发动机及供气机(12)的放气活门(11)处；在涡扇发动机还有转速测量仪(5)、压缩空气管(7)的进气口通过放气活门(11)连接供气机，其喷气口连接涡扇发动机，并且涡扇发动机还能从空气中自然吸气；在启动后根据空气温度测量仪(2)、空气压力测量仪(3)及转速测量仪(5)的测量数据，通过压缩空气管(7)、放气活门(11)、供气机(12)，向自然吸气运行中的涡扇发动机喷入大于其进气压力或大于轴流式压气机(6)压缩后压缩空气压力、不超过涡扇发动机机械强度承受力的压缩空气，与涡扇发动机从空气中的进气一起，即增大进气压力或增大压缩后压缩空气的压力，在不提高涡轮(9)前燃气温度的前提下燃烧做功，将推力增大，然后逐渐减少停止喷射，用涡扇发动机从空气中逐渐增多的自然吸气使推力保持增大、增压比提高并保持不变。