[发明专利]超短油管短节的管端加厚成型方法

摘要

本发明提供了超短油管短节的管端加厚成型方法及其超短油管短节三缸对顶成型压制机，超短加厚油管短节的管端加厚成型方法采用与油管短节的中间管体同规格管体作坯管，坯管的外径和内径均与油管短节的中间管体相同，按等体积法确定坯管长度，将坯管加热到澳氏体状态，用超短加厚油管短节模压成型机进行双向同步顶压成型得到超短加厚油管短节光管。加工成型工艺简单，专用成型压制机结构设计合理，压制效率高，质量稳定性好，所得的超短加厚油管短节光管组织结构致密。

主权项

一种超短油管短节的管端加厚成型方法，其特征是：采用与油管短节的中间管体同规格管体作坯管，坯管的外径和内径均与油管短节的中间管体相同，按等体积法确定坯管长度，将坯管加热到奥氏体状态，用超短加厚油管短节模压成型机进行双向同步顶压成型得到超短加厚油管短节光管；具体模压加工步骤如下：第一步，待加厚坯管的落料：按照等体积成型法计算坯管长度进行落料，坯管的外径和内径与待加工油管短节的中间管体相同；第二步，坯管的加热：将第一步获得的坯管均匀加热至澳氏体状态；第三步，坯管入模：启动超短加厚油管短节三缸对顶成型压制机，使右油缸(4)、垂直油缸(6)和左油缸(8)的活塞杆均处于收缩状态，其中，上模体(3)随垂直活塞杆(7)上移，与下模体(2)分离，使下模体(2)的模腔外露，将加热后的待加工管坯(11)放入下模体(2)的模腔中；第四步，合模：启动超短加厚油管短节三缸对顶成型压制机的垂直油缸下移，上模体(3)与下模体(2)压合合模，实现上模体(3)与下模体(2)的合模并对待加工管坯(11)进行夹紧，夹紧部位是待加工油管短节的中间管体部分；第五步，双向顶压成型，得到超短加厚油管短节光管：同步启动右油缸(4)和左油缸(8)，使它们的活塞同步伸展，带动右成形模芯(5)和左成形模芯(9)同步对待加工管坯(11)进行等体积压制成型，压制成型后，同步使右油缸(4)和左油缸(8)的活塞同步收缩，带动右成形模芯(5)和左成形模芯(9)同步从加厚油管短节光管中拨出，再启动垂直油缸(6)使垂直活塞杆(7)带动上模体(3)上移脱模，取出超短加厚油管短节光管即可；所述超短油管短节三缸对顶成型压制机，包括机座(1)、下模体(2)、上模体(3)、右油缸(4)、右成形模芯(5)、垂直油缸(6)、垂直活塞杆(7)、左油缸(8)、左成形模芯(9)和液压站(10)，下模体(2)、右油缸(4)、左油缸(8)均固定在机座(1)上，且右油缸(4)和左油缸(8)分别同轴对称地分布在下模体(2)的两侧，右成形模芯(5)与右油缸(4)的活塞直连，左成形模芯(9)与左油缸(8)的活塞直连，垂直油缸(6)固定在机座(1)上且设置在上模体(3)的上方，垂直活塞杆(7)的下端与上模体(3)的重心固定连接，右成形模芯(5)和左成形模芯(9)对接后的成型模段与油管短节内腔的截面形状相同，右油缸(4)、垂直油缸(6)、左油缸(8)都通过高压油管与液压站(10)相连。