[发明专利]一种大直径盾构隧道内为车站扩挖施工提供作业面的方法

摘要

本发明涉及一种大直径盾构隧道内为车站扩挖施工提供作业面的方法，其在完成车站部位大直径盾构隧道内的底纵梁、中隔墙和顶纵梁施工后，根据进度需要，沿隧道纵向每间隔一段距离，拆除大直径盾构隧道两侧壁的2-3环管片，并垂直盾构隧道轴线开挖土体至车站两侧的小导洞位置，再向上反掏土体形成扩挖车站的施工横通道，横通道的设置数量根据工期要求灵活布置，横通道间隔距离应大于30m；然后利用横通道作为扩挖大直径盾构隧道形成单层地铁车站的作业面。本发明可依托大直径盾构隧道提供土方、材料、设备及人员等进出开挖工作面所需要的空间，能较好解决在地面占地困难条件下车站扩挖作业无施工通道的困难。

主权项

一种大直径盾构隧道内为车站扩挖施工提供作业面的方法，其特征在于：包括如下步骤：(1)沿大直径盾构隧道纵向，每间隔一段距离设置横通道，根据施工进度安排，确定横通道的数量及设置位置，施工横通道部位的车站底纵梁、中隔墙和顶纵梁；(2)分块破除与横通道交叉部位的2‑3环管片；(3)垂直大直径盾构隧道轴线，采用短台阶法暗挖横通道至车站两侧的侧导洞位置；(4)从两侧小导洞内，沿隧道轴线对横通道上部剩余土体进行反掏和扩挖，完成横通道部位的车站拱部土体开挖，并施工拱部初期支护结构，初期支护结构一端支撑在小导洞内的冠梁上，并通过冠梁将荷载传递给导洞内的钻孔灌注桩，另一端支撑在盾构隧道封顶块上，并通过封顶块管片将荷载传递给顶纵梁和中隔墙；(5)破除封顶块两侧的管片，施工横通道部位的车站拱部二衬结构，形成车站结构扩挖作业的施工横通道。