[发明专利]干式双离合器冷却结构在审
| 申请号： | 201510038466.5 | 申请日： | 2015-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN105299082A | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | 高野昌克 | 申请（专利权）人： | 高野昌克 |
| 主分类号： | F16D13/72 | 分类号： | F16D13/72 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 高龙鑫 |
| 地址： | 日本琦玉县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够在不大量消耗用于冷却的额外的能量的情况下有效地冷却产生蠕动现象时的干式双离合器冷却结构。所述干式双离合器具备：设置于容纳有双离合器(120)的离合器壳体(121)的进气口(123)及排气口(124)，设置于发动机(110)的进气路径的分歧部(105)，设置在该分歧部(105)的切换阀(103)，连结分歧部(105)和排气口(124)的副进气管(128)；至少在双离合器(120)控制成半离合状态而使搭载了该双离合器(120)的车辆发生蠕动现象的期间，切换切换阀(103)，从而从副进气管(128)侧得到进气，并通过该进气冷却离合器壳体(121)内部。 | ||
| 搜索关键词： | 干式双 离合器 冷却 结构 | ||
【主权项】：
一种干式双离合器冷却结构，其特征在于，具备：进气口及排气口，设置于容纳有双离合器的离合器壳体，分歧部，设置于发动机的进气路径，切换阀，设置在所述分歧部，连接管，连接所述分歧部和所述排气口；至少在所述双离合器被控制成半离合状态而使搭载了所述双离合器的车辆发生蠕动现象的期间，切换所述切换阀，从而从所述连接管侧得到发动机的进气。
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