[发明专利]车辆用蓄电池系统有效
| 申请号： | 201480081786.2 | 申请日： | 2014-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN106688156B | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 近藤敦美;黑田和人;新井达也;佐藤雅树;西川明伸;小杉伸一郎;关野正宏;安井秀朗;本多舞;黑须雅浩;小川幸太郎;高松伴直;吉田充伸;中滨敬文;氏家昭彦 | 申请（专利权）人： | 株式会社东芝 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 11327 北京鸿元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 温剑;陈英俊 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆用蓄电池系统具备蓄电池、主电路部、断路器、蓄电池管理部、第一判定部以及第二判定部。主电路部与蓄电池电连接。断路器配置在蓄电池与主电路部之间，使电连接闭合或者断开。蓄电池管理部管理蓄电池的动作状态。第一判定部确定是否通过断路器切断蓄电池与主电路部。第二判定部根据蓄电池管理部、第一判定部以及断路器中至少一个的动作状态，确定是否通过断路器切断蓄电池与主电路部。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 蓄电池 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用蓄电池系统，其特征在于，具备：/n蓄电池；/n主电路部，与所述蓄电池电连接；/n断路器，配置在所述蓄电池与所述主电路部之间，使电连接闭合或者断开；/n蓄电池管理部，管理所述蓄电池的动作状态；/n第一判定部，确定是否通过所述断路器切断所述蓄电池与所述主电路部；以及/n第二判定部，根据所述蓄电池管理部、所述第一判定部以及所述断路器中至少一个的动作状态，确定是否通过所述断路器切断所述蓄电池与所述主电路部，/n进一步具备：/n第一继电器，依据所述第一判定部的判定结果进行闭合，从而使所述断路器进行断开动作；以及/n第二继电器，依据所述第二判定部的判定结果进行闭合，从而使所述断路器进行断开动作，/n构成有具备所述主电路部与所述第二判定部的主电路模块；/n构成有具备所述蓄电池、所述断路器、所述蓄电池管理部以及所述第一判定部的蓄电池模块；/n所述主电路模块连接有多个所述蓄电池模块，所述第一判定部与所述第二判定部的至少一个可从所述主电路模块单独地切断多个所述蓄电池模块，/n所述主电路模块具备主电路侧通信部；/n所述蓄电池模块具备与所述主电路侧通信部通信的电池侧通信部；/n所述第一判定部与所述第二判定部的至少一个在所述主电路侧通信部与所述电池侧通信部之间的通信未确立的情况下，使通信未确立的所述蓄电池模块的所述断路器进行断开动作；/n所述第二判定部在通过所述主电路侧通信部与所述电池侧通信部之间的通信取得了所述第一判定部断开所述断路器的信号的情况下无法检测出所述断路器的断开时，使由所述第一判定部确定为断开的所述断路器进行断开动作。/n
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