[发明专利]内燃机的曲轴轴承构造有效
| 申请号： | 201480081287.3 | 申请日： | 2014-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN106574651B | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 小林诚;大平慎也;持田浩明;池原贤亮;荒井涉 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16C9/02 | 分类号： | F16C9/02 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 直列4气缸内燃机的曲轴(1)具有5个轴颈部(2)，由#1～#5主轴承部(6)分别支承轴颈部(2)。各主轴承部(6)由气缸体侧轴承部(7)和轴承盖(8)构成。#1、#2、#4、#5主轴承部(6)使用铁系的轴承盖(8A)，中央的#3主轴承部(6)使用热膨胀率相对较高的铝合金制的轴承盖(8B)。在高温时，#3主轴承部(6)的轴承间隙扩大，抑制轴承载荷。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 曲轴 轴承 构造 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的曲轴轴承构造，该内燃机为多气缸内燃机，具有各自的活塞以相同相位进行运动的彼此相邻的2个气缸，该内燃机的曲轴轴承构造在曲轴的两端部以及气缸间位置处分别具有主轴承部，在该内燃机的曲轴轴承构造中，在内燃机的温度为50℃～100℃时，所述2个气缸之间的主轴承部处的轴承间隙与其他主轴承部处的轴承间隙大致相等，伴随着内燃机温度变得高于100℃，所述2个气缸之间的主轴承部处的轴承间隙变得比其他主轴承部处的轴承间隙大，所述主轴承部由作为半圆形的凹部而形成的气缸体侧轴承部、与该气缸体侧轴承部相对地安装的半圆形的轴承盖构成。
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