[发明专利]传动系及控制传动系的方法有效
| 申请号： | 201480073962.8 | 申请日： | 2014-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN106414206B | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 卡尔·理查兹;西蒙·欧文 | 申请（专利权）人： | 捷豹路虎有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/16;B60W10/184;B60W40/06;B60W30/186 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 唐京桥;陈炜 |
| 地址： | 英国沃*** | 国省代码： | 英国;GB |
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| 摘要： | 本发明的一些实施方式提供了一种机动车辆控制器，该机动车辆控制器被配置成当传动系的第一车轴的驱动轮的滑移量超过第一预定阈值时，使施加至第一车轴的一个或更多个驱动轮的净驱动扭矩的量减小。该控制器还被配置成借助于传动系的左右车轮可变扭矩耦合装置来控制施加至第二车轴的相应的左车轮和右车轮的扭矩的量。该控制器包括用于确定车辆何时在摩擦系数不一致状态下进行操作的装置，在所述摩擦系数不一致状态下，第一车轴和第二车轴中的每一个的一侧上的驱动轮的滑移超过所述第一车轴和所述第二车轴中的每一个的相反侧上的驱动轮的滑移预定量以上。当确定摩擦系数不一致状态存在时，控制器被配置成执行摩擦系数不一致减轻操作，其中，当第一车轴的正经历较大滑移的驱动轮的滑移量超过比第一预定阈值小的第二预定阈值的时，控制器使施加至第一车轴的正经历较大滑移的驱动轮的净扭矩减小。 | ||
| 搜索关键词： | 传动 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种机动车辆控制器，其被配置成当传动系的第一车轴的驱动轮的滑移量超过第一预定阈值时，使施加至所述第一车轴的一个或更多个驱动轮的净驱动扭矩的量减小，所述控制器进一步被配置成借助于传动系的左右车轮可变扭矩耦合装置来控制施加至第二车轴的相应的左车轮和右车轮的扭矩的量，所述控制器包括用于确定车辆何时在摩擦系数不一致状态下进行操作的装置，在所述摩擦系数不一致状态下，所述第一车轴和所述第二车轴中的每一个的一侧上的驱动轮的滑移超过所述第一车轴和所述第二车轴中的每一个的相反侧上的驱动轮的滑移预定量以上，其中，当确定摩擦系数不一致状态存在时，所述控制器被配置成执行摩擦系数不一致减轻操作，在所述摩擦系数不一致减轻操作中，当所述第一车轴的正经历较大滑移的驱动轮的滑移量超过比所述第一预定阈值小的第二预定阈值时，所述控制器使施加至所述第一车轴的正经历较大滑移的驱动轮的净扭矩减小。
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