[发明专利]用于在瞬变期间控制燃气涡轮发动机的控制系统和方法有效
| 申请号： | 201480071392.9 | 申请日： | 2014-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN106062343B | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | K·C·米杜图里;D·W·科扎楚克 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | F02C9/22 | 分类号： | F02C9/22;F02C9/28;F02C9/54 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 佘鹏;胡斌 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 提供了用于燃气涡轮发动机的控制系统和方法。控制器(40)对至少一个参数作出响应，以控制空燃比。所述参数可以是来自温度传感器(42)的测量的发动机排气温度。在例如发动机的功率提升状况之类的瞬变期间，这类参数的测量值可具有时滞，所述时滞在瞬变状况期间影响一个或多个控制设定。所述控制器被编程为预测性地为所述参数的测量值确定偏差，以校正这些控制设定，并且避免在这类瞬变状况期间的燃烧不稳定性和高排放。 | ||
| 搜索关键词： | 燃气涡轮发动机 控制设定 控制系统 瞬变状况 控制器 测量 时滞 瞬变 燃烧不稳定性 发动机排气 温度传感器 功率提升 高排放 空燃比 编程 校正 发动机 响应 预测 | ||
【主权项】：
1.一种用于燃气涡轮发动机的控制系统，包括：对至少一个参数作出响应以控制空燃比的控制器，其中，在所述发动机的瞬变状况期间，所述至少一个参数的测量值包括在所述发动机的所述瞬变状况期间影响至少一个控制设定的时滞，其中，所述控制器被编程为预测性地确定偏差，以校正所述至少一个控制设定；其中，所述偏差的确定至少部分地基于所述发动机在所述瞬变状况期间的提升速率；其中，所述控制器提供部分基于发动机排气温度测量的控制，并且所述至少一个参数包括测量的发动机排气温度；其中，所述偏差的确定基于所述时滞，所述时滞由理想的发动机排气温度响应与所述测量的发动机排气温度之间的差确定；以及还包括控制到压缩机的入口气流的入口导叶，其中，所述至少一个控制设定包括在所述发动机的瞬变状况期间定位所述入口导叶的控制设定。
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