[发明专利]运输机的驱动装置有效
| 申请号： | 201480068541.6 | 申请日： | 2014-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN105829161B | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 平松伸行;中山茂;大礒桂一 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60K6/36;B60K6/383;B60K6/442;B60K6/52;B60K6/54;B60W10/00;B60W20/40;F16D41/06;F16D48/02 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 洪秀川 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 后轮驱动装置(1)具备：第一电动机(2A)及第二电动机(2B)；将车辆(3)推进的后轮(Wr)；以及在第一电动机(2A)及第二电动机(2B)与后轮(Wr)的动力传递路径上设置的单向离合器(50)。单向离合器(50)具备：具有同一旋转轴线而能够相对旋转的内圈(51)和外圈(52)；以及夹装于内圈(51)与外圈(52)之间的楔块(53)。后轮驱动装置(1)具备取得内圈(51)的旋转轴线(O’)与外圈(52)的旋转轴线(O)的错位即偏心的偏心取得机构。 | ||
| 搜索关键词： | 电动机 旋转轴线 内圈 后轮驱动装置 偏心 单向离合器 后轮 动力传递路径 驱动装置 取得机构 相对旋转 夹装 楔块 运输机 错位 | ||
【主权项】：
1.一种运输机的驱动装置，其具备：驱动源；被驱动部，其由该驱动源驱动，且将运输机推进；单向动力传递机构，其设置在所述驱动源与所述被驱动部的动力传递路径上，在驱动源侧的一方向的旋转动力向被驱动部侧输入时成为卡合状态，并且在驱动源侧的另一方向的旋转动力向被驱动部侧输入时成为非卡合状态，在被驱动部侧的一方向的旋转动力向驱动源侧输入时成为非卡合状态，并且在被驱动部侧的另一方向的旋转动力向驱动源侧输入时成为卡合状态；断接机构，其与所述单向动力传递机构并列设置在所述动力传递路径上，且通过分离或接合来使所述动力传递路径成为断开状态或连接状态；以及断接机构控制装置，其对所述断接机构的分离和接合进行控制，所述运输机的驱动装置的特征在于，所述运输机的驱动装置还具备计数机构，在所述断接机构被接合而驱动源侧与被驱动部侧处于连接状态时，所述计数机构取得所述驱动源产生规定以上的大小的所述一方向的旋转动力的情况，并对产生次数进行存储，所述断接机构控制装置基于所述计数机构存储的所述产生次数来控制所述断接机构。
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