[发明专利]具有安全段的电池组模块、电池包和电动车辆有效
| 申请号： | 201480063958.3 | 申请日： | 2014-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN105723543B | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | R.布兰布林克;U.格罗泽 | 申请（专利权）人： | 科思创德国股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B60L53/53;H01M2/12;C08L69/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘维升;石克虎 |
| 地址： | 德国勒*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及具有电池组模块外壳(10)的电池组模块(8)，其中电池组模块外壳(10)包围电池组模块内室(12)，其中电池组模块外壳(10)在电池组模块内室侧上具有用于给定数量的电池组电池(16)的容置空间(14)，且其中电池组模块外壳(10)在至少一个容置空间(14)的区域中包含安全壁段(20)，其材料性质和厚度使得安全壁段(20)在根据DIN EN ISO 11925‑2的针焰试验中在最多45秒，优选最多20秒，更优选最多10秒，尤其最多5秒后烧穿。本发明还涉及具有电池包外壳(4)的电池包(2)，其中电池包外壳(4)包围电池包内室(6)，其中电池包外壳(4)在电池包内室侧上具有至少一个用于电池组模块(8)的容置空间，且其中电池包(2)具有容置在所述容置空间中的本发明的电池组模块(8)。本发明最后还涉及电动车辆(42)，其中电动车辆(42)具有本发明的电池组模块(8)和/或本发明的电池包(2)。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 安全 电池组 模块 电池 电动 车辆 | ||
【主权项】：
1.电池组模块(8)‑ 其具有电池组模块外壳(10)，‑ 其中电池组模块外壳(10)包围电池组模块内室(12)且‑ 其中电池组模块外壳(10)在电池组模块内室侧上具有用于给定数量的电池组电池(16)的容置空间(14)，其特征在于‑ 电池组模块外壳(10)在至少一个容置空间(14)的区域中包含安全壁段(20)，所述安全壁段的材料性质和厚度使得安全壁段(20)在根据DIN EN ISO 11925‑2的针焰试验中在最多45秒后烧穿；‑ 安全壁段(20)的材料和在安全壁段(20)区域外的电池组模块外壳(10)的其它区域中的材料相同，所述材料是聚碳酸酯材料，安全壁段(20)区域中的壁厚度低于电池组模块外壳(10)的其它区域中的壁厚度，并且其中安全壁段(20)具有0.5毫米至3毫米的厚度。
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