[发明专利]燃料电池系统有效
| 申请号： | 201480060496.X | 申请日： | 2014-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN105849957B | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 川原周也;长谷川茂树;山上庆大 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04537 | 分类号： | H01M8/04537;H01M8/04746 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;苏萌萌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明为了在因燃料电池单元的湿润程度的下降而使燃料电池的发电量减少时在短时间内使燃料电池单元的发电量增大，从而使燃料电池单元的阴极包括导电性材料、催化剂和用于覆盖上述导电性材料及催化剂的离子聚合物。当在时间tc1处燃料电池的输出电压值VFC变为低于阈值电压值VFCTH且燃料电池的电阻值RFC变为高于阈值电阻值RFCTH时，实施使被输送到燃料电池的氧化剂气体量QOFC增大的氧化剂气体增量控制。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池系统，具备：燃料电池单元，其具有膜电极接合体和氧化剂气体通道，所述膜电极接合体具备电解质以及分别被配置于电解质的两侧的阴极及阳极，所述氧化剂气体通道向阴极供给氧化剂气体，其中，所述阴极包含导电性材料、催化剂和用于覆盖所述导电性材料及催化剂的离子聚合物；氧化剂气体供给通道，其被连结在氧化剂气体通道的入口上；氧化剂气体供给器，其被配置于氧化剂气体供给通道内并用于向阴极输送氧化剂气体；系统控制器，其被构成为，对所述燃料电池系统实施控制，以使燃料电池单元的输出电流值一致于根据燃料电池单元的目标发电量而确定的目标电流值，并且在燃料电池单元的输出电压值低于预先确定的阈值电压值且燃料电池单元的电阻值高于预先确定的阈值电阻值时，所述系统控制器实施对氧化剂气体供给器进行控制以使被输送到燃料电池单元的氧化剂气体量增大的氧化剂气体增量控制。
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