[发明专利]车辆内燃发动机的热保护方法和相应的发动机计算机有效
| 申请号： | 201480059855.X | 申请日： | 2014-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN105705755B | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 法布里斯·沙迪尔;西里尔·伯特兰;菲利普·特谢尔 | 申请（专利权）人： | 标致雪铁龙集团 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22;F02D41/14 |
| 代理公司： | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人： | 刘成春 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明主要涉及一种车辆内燃发动机的热保护方法，所述车辆内燃发动机包括内部循环着温度随时间变化的冷却液的冷却回路，其特征在于，所述方法包括根据校正系数(Ccor)闭环适应性调整所述内燃发动机的最大限制扭矩(Cmax_lim)的步骤，所述校正系数取决于所述冷却液的瞬时温度变化速度(Vi)与所述冷却液的极限温度变化速度(Vlim)之间的差。本发明还涉及相应的发动机计算机。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 内燃 发动机 保护 方法 相应 计算机 | ||
【主权项】：
1.一种车辆内燃发动机的热保护的方法，所述车辆内燃发动机包括内部循环着温度随时间变化的冷却液的冷却回路，其特征在于，所述方法应用闭环策略，该闭环策略基于在输入端使用由行驶产生的扭矩的迭代过程且在该迭代过程上应用减速器系数，该闭环策略包括根据校正系数(Ccor)闭环适应性调整所述内燃发动机的最大限制扭矩(Cmax_lim)的步骤，所述校正系数取决于所述冷却液的瞬时温度变化速度(Vi)与所述冷却液的极限温度变化速度(Vlim)之间的差。
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