[发明专利]用于高效车辆操作的可变速混合电子增压器组件的适配充电状态的调节和控制无效
| 申请号： | 201480026722.2 | 申请日： | 2014-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN105209731A | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | R·P·本杰;V·楚拉帕斯 | 申请（专利权）人： | 伊顿公司 |
| 主分类号： | F02B39/10 | 分类号： | F02B39/10;F02B33/34;F02B33/40;F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 杨晓光;于静 |
| 地址： | 美国俄*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 控制可变速混合电子增压器组件，以调节储能装置的适配充电状态和/或基于由驾驶员选择的性能模式对发动机升压。在一个示例中，基于车辆的行驶特性确定参考充电状态并且将该参考充电状态与储能装置的实际充电状态相比较。如果差异指示亏损，则选择操作模式以再生储能装置。在另一示例中，将发动机和电机之间的行星齿轮布置配置为基于由驾驶员选择的性能模式增加或减小由发动机传递到增压器的电力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 高效 车辆 操作 变速 混合 电子 增压 组件 充电 状态 调节 控制 | ||
【主权项】：
一种方法，用于调节车辆的增压器组件的储能装置的充电状态，所述方法包括：监测所述车辆的行驶特性；利用所述行驶特性来确定参考充电状态；将所述参考充电状态与所述储能装置的实际充电状态相比较；以及当在所述参考充电状态和所述实际充电状态之间的差异指示亏损时，选择用于再生所述储能装置的操作模式。
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