[发明专利]用于车辆的阻尼器装置以及用于构造阻尼器装置的方法

摘要

本发明涉及一种阻尼器装置、特别是扭转振动阻尼器(11)，其用于车辆的优选地用于机动车的扭矩传递装置(10)或变矩器，所述阻尼器装置用于在所述阻尼器装置(11)的驱动侧(12)和从动侧(14)之间传递扭矩，所述阻尼器装置具有输入元件(16)，所述输入元件通过第一蓄能器元件(18)的作用在构成第一阻尼级(20)的情况下能够相对于中间元件(22)受限制地扭转，所述中间元件布置为在扭矩传递路径中设置在所述输入元件(16)的下游，并且所述阻尼器装置具有输出元件(26)，所述输出元件布置为在扭矩传递路径上设置在所述中间元件(22)的下游，所述输出元件通过第二蓄能器元件(26)的作用在构成第二阻尼级(28)的情况下能够相对于所述中间元件(22)受限制地扭转，其中，阻尼器装置(11)、或第一阻尼级(20)和/或第二阻尼级(28)构造为，使得第一阻尼级(20)和/或第二阻尼级(20)能够借助于跨接装置机械地基本上短接。

主权项

一种阻尼器装置，其用于车辆，所述阻尼器装置用于在所述阻尼器装置(11)的驱动侧(12)和从动侧(14)之间传递扭矩，所述阻尼器装置具有输入元件(16)，所述输入元件通过第一蓄能器元件(18)的作用在构成第一阻尼级(20)的情况下能够相对于中间元件(22)受限制地扭转，所述中间元件布置为在扭矩传递路径中处于所述输入元件(16)的下游，所述阻尼器装置还具有输出元件(24)，所述输出元件布置为在扭矩传递路径上处于所述中间元件(22)的下游，所述输出元件通过第二蓄能器元件(26)的作用在构成第二阻尼级(28)的情况下能够相对于所述中间元件(22)受限制地扭转，其特征在于，所述阻尼器装置(11)或者所述第一阻尼级(20)和/或所述第二阻尼级(28)构造为使得所述第一阻尼级(20)和/或所述第二阻尼级(28)能够借助于跨接装置机械地基本上短接，所述中间元件(22)具有缓冲装置，所述缓冲装置构造为离心力摆装置(30)。