[发明专利]用于运行车载电网的方法和设备有效
| 申请号： | 201480012542.9 | 申请日： | 2014-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN105027423B | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | D·芬代森;M·戈尔卡;J·雷乌斯;M·施泰因贝格尔 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | H02P25/22 | 分类号： | H02P25/22;H02P9/00;H02M3/00;H02J3/06 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行车载电网(BN)的方法。车载电网(BN)为此具有三相交流电机(DM)，其包括第一和至少一个至少三相的第二绕组(W1，W2)；第一和第二电气分能量车载电网(TEB1，TEB2)；以及第一和第二执行机构(SG1，SE2)，这些执行机构分别与绕组(W1，W2)之一和电气分能量车载电网(TEB1，TEB2)之一电连接。为了在第一与第二电气分能量车载电网(TEB1，TEB2)之间进行能量传输，操控第一执行机构(SG1)，从而借助该第一执行机构(SG1)在第一绕组(W1)内产生电压，借助该电压在第二绕组(W2)内感应引起电压，由此使能量在第一与至少第二分能量车载电网(TEB1，TEB2)之间传输，其中，在第一绕组(W1)内产生的电压为交流电压，该交流电压的电压向量如此地取向，使其有助于在转子中，为了能量传输在第一绕组(W1)内产生的电压基本上不产生扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 车载 电网 方法 设备 | ||
【主权项】：
用于运行车载电网(BN)的方法，该车载电网包括：‑三相交流电机(DM)，该三相交流电机具有定子和转子，其中，定子具有一个至少三相的第一绕组(W1)和至少一个至少三相的第二绕组(W2)，所述第一绕组和第二绕组相互感应耦合，‑一个第一电气分能量车载电网(TEB1)和至少一个第二电气分能量车载电网(TEB2)，‑一个第一执行机构(SG1)，该第一执行机构与第一绕组(W1)和第一电气分能量车载电网(TEB1)电连接，‑至少一个第二执行机构(SG2)，该第二执行机构与至少第二绕组(W2)和至少第二电气分能量车载电网(TEB2)电连接，其中，为了在第一电气分能量车载电网(TEB1)与至少第二电气分能量车载电网(TEB2)之间进行能量传输，‑操控第一执行机构(SG1)，从而借助该第一执行机构(SG1)在第一绕组(W1)内产生电压，借助该电压，至少在第二绕组(W2)内感应引起电压，由此使能量在第一电气分能量车载电网(TEB1)与至少第二电气分能量车载电网(TEB2)之间传输，其中，在第一绕组(W1)内产生的电压为交流电压，该交流电压的电压向量如此地取向，使其有助于：在转子中，为了能量传输在第一绕组(W1)内产生的电压基本上不产生扭矩。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宝马股份公司，未经宝马股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201480012542.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
