[实用新型]一种匹配发动机出水管和液力缓速器的水管结构

摘要

本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种匹配发动机出水管和液力缓速器的水管结构，包括管接头，该管接头设有接头本体，接头本体内设有相互隔离的上腔和下腔，上腔设有开口，接头本体设有与上腔连通的进水口，进水口与液力缓速器的水出口端连接，接头本体设有与下腔连通的第一出水口，第一出水口与液力缓速器的水流入端连接，接头本体设有第二出水口，第二出水口与发动机连接，上腔内设有节温器，节温器的旁通阀安装在上腔与第二出水管连接的位置；上腔的开口配合设有节温器盖，节温器盖通过管路连接至散热器，从而实现通过液力缓速器冷却以及发动机大小循环，减少整车液力缓速器相关管路的布置，具有连接方便，可靠性高的优点。

主权项

一种匹配发动机出水管和液力缓速器的水管结构，其特征在于，所述匹配发动机出水管和液力缓速器的水管结构包括分别与发动机出水管(1)、液力缓速器(2)和散热器(3)连接的管接头(4)；所述管接头(4)设有接头本体(41)，所述接头本体(41)内设有相互隔离的上腔(42)和下腔(43)，所述上腔(42)设有开口，所述接头本体(41)位于所述上腔(42)一侧设有与所述上腔(42)连通的进水口(47)，所述进水口(47)通过管路与所述液力缓速器(2)的水出口端连接，所述接头本体(41)位于所述下腔(43)一侧设有与所述下腔(43)连通的第一出水口(44)，所述第一出水口(44)通过管路与所述液力缓速器(2)的水流入端连接，所述接头本体(41)位于所述下腔(43)内设有第二出水口(45)，所述第二出水口(45)通过管路与发动机连接，所述下腔(43)与所述发动机出水管(1)连通；所述上腔(42)内设有用于控制所述第二出水口(45)开闭的节温器(5)，所述节温器(5)主阀门(6)安装在所述上腔(42)的开口处，所述节温器(5)的旁通阀(7)安装在所述上腔(42)与所述第二出水口(45)连接的位置；所述上腔(42)的开口配合设有节温器盖(8)，所述节温器盖(8)通过管路连接至所述散热器(3)。