[实用新型]防滑差速器

摘要

本实用新型公开了一种防滑差速器，包括壳体、左输出半轴和右输出半轴，该左、右输出半轴装配在壳体的左、右两端，该壳体内装配有对应啮合的左转换部和右转换部；该左转换部包括至少一组蜗杆、蜗轮和第一齿轮，该蜗杆上设有啮合左输出半轴上第二齿轮的第三齿轮，该蜗轮通过轴杆装配在壳体内、且蜗轮与对应组蜗杆啮合，该第一齿轮与蜗轮以同轴方式装配在同一轴杆上；该右转换部包括至少一组蜗杆、蜗轮和第四齿轮，该蜗杆上设有啮合右输出半轴上第五齿轮的第六齿轮，该蜗轮通过轴杆装配在壳体内、且蜗轮与对应组蜗杆啮合，该第四齿轮与蜗轮以同轴方式装配在同一轴杆上，该第四齿轮与左转换部的第一齿轮相啮合。本实用新型实现了差速器防滑、耐磨损的功能。

主权项

一种防滑差速器，包括壳体（1）、左输出半轴（2）和右输出半轴（3），所述左输出半轴（2）、右输出半轴（3）装配在壳体（1）的左、右两端，其特征在于：所述壳体（1）内装配有对应啮合的左转换部（4）和右转换部（5）；所述左转换部（4）主要由至少一组蜗杆（401）、蜗轮（402）和第一齿轮（403）组成，所述蜗杆（401）上设有啮合左输出半轴（2）上第二齿轮（201）的第三齿轮（404），所述蜗轮（402）通过轴杆装配在壳体（1）内、且蜗轮（402）与对应组蜗杆（401）相啮合，所述第一齿轮（403）与蜗轮（402）以同轴方式装配在同一轴杆上；所述右转换部（5）主要由至少一组蜗杆（501）、蜗轮（502）和第四齿轮（503）组成，所述蜗杆（501）上设有啮合右输出半轴（3）上第五齿轮（301）的第六齿轮（504），所述蜗轮（502）通过轴杆装配在壳体（1）内、且蜗轮（502）与对应组蜗杆（501）相啮合，所述第四齿轮（503）与蜗轮（502）以同轴方式装配在同一轴杆上，所述第四齿轮（503）与左转换部（2）的第一齿轮（403）相啮合。