[实用新型]一种克服行李架热胀冷缩的端部改进结构有效
| 申请号： | 201420800838.4 | 申请日： | 2014-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN204340899U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 章霄;魏佳斌;卢孝贵 | 申请（专利权）人： | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 |
| 主分类号： | B60R9/045 | 分类号： | B60R9/045;B60R9/04 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人： | 张向飞 |
| 地址： | 315800 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车配件技术领域，提供了一种克服行李架热胀冷缩的端部改进结构，包括行李架本体，行李架本体的端部上设置有过渡配合体，行李架本体与过渡配合体组合后使得过渡配合体的端部顶到钣金右端面与之平齐，所述的行李架本体设置在过渡配合体上且能够在自身热胀冷缩状态下沿过渡配合体的上平面滑动。本实用新型的优点在于结构简单，安装固定方便，通过过渡配合体代替行李架本体的端部顶到钣金右端面上，这样让行李架自身在热胀冷缩时具有活动的调整空间，且调整时也只是在过渡配合体上平面来回滑动，从而克服了现有的整体行李架本体端部是顶在钣金右端面上所产生的缺陷，保证整个行李架的外形美观性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 克服 行李架 热胀冷缩 改进 结构 | ||
【主权项】：
一种克服行李架热胀冷缩的端部改进结构，包括行李架本体，其特征在于，所述的行李架本体的端部上设置有过渡配合体，所述的行李架本体与过渡配合体组合后使得过渡配合体的端部顶到钣金右端面与之平齐，所述的行李架本体设置在过渡配合体上且能够在自身热胀冷缩状态下沿过渡配合体的上平面滑动。
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