[实用新型]一种转向器壳体夹具有效
| 申请号: | 201420790916.7 | 申请日: | 2014-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN204430851U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
| 发明(设计)人: | 丁秀峰 | 申请(专利权)人: | 重庆恒隆红岩汽车转向系统有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 400900 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种转向器壳体夹具,用于转向器壳体加工通油深孔时的定位,所述转向器壳体具有安装脚平面,该夹具包括芯轴、夹具体、支座、压板、螺杆和压块,所述支座安装在夹具体上,压板与支座连接,支座上开有凹槽,插入螺钉用于限制压板相对于支座的转动角度,螺杆连接在压板上,转动手柄通过压块压紧转向器壳体定位,该夹具还包括定位零件芯轴和定位柱,所述定位零件芯轴和定位柱安装在夹具体上,通过所述定位芯轴和定位柱定位所述转向器壳体,再转动手柄可以带动压块压紧转向器壳体。本实用新型提供的一种转向器壳体夹具,无需再对原定位孔作铰孔处理,减少对原加工工件铰定位孔这一工序,同时装夹定位时更快捷、简便。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 转向器 壳体 夹具 | ||
【主权项】:
一种转向器壳体夹具,用于转向器壳体(10)加工通油深孔时的定位,所述转向器壳体(10)具有安装脚平面,该夹具包括芯轴(1)、夹具体(2)、支座(3)、压板(5)、螺杆(6)和压块 (7),所述芯轴(1)和支座(3)安装在夹具体(2)上,压板(5)与支座(3)连接,支座(3)上开有凹槽,插入螺钉用于限制压板(5)相对于支座(3)的转动角度,螺杆(6)连接在压板(5)上,转动手柄(8)通过压块(7)压紧转向器壳体(10)实现定位,其特征在于,该夹具还包括定位柱(25),所述定位柱(25)安装在夹具体(9)上,通过所述芯轴(1)和定位柱(9)定位所述转向器壳体(10),再转动手柄(8可以带动压块(7)压紧转向器壳体(10)。
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