[实用新型]电动汽车控制系统有效
| 申请号： | 201420777149.6 | 申请日： | 2014-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN204279118U | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 王焕华 | 申请（专利权）人： | 福建省福工动力技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 福州市鼓楼区博深专利代理事务所(普通合伙) 35214 | 代理人： | 林志峥 |
| 地址： | 350000 福建省福州市鼓楼区*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车控制系统，包括控制输入电路、显示电路、最小系统、驱动电路、控制芯片和驱动电机，控制输入电路、显示电路、最小系统和驱动电路分别与控制芯片电连接，驱动电路与驱动电机电连接，还包括分别与控制芯片电连接的过流保护电路、欠压保护电路和刹车保护电路。本实用新型的有益效果在于：避免过度放电对蓄电池造成不可恢复的损害；同时充分发挥电池性能，并起到保护驱动电机的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车控制系统，包括控制输入电路、显示电路、最小系统、驱动电路、控制芯片和驱动电机，所述控制输入电路、显示电路、最小系统和驱动电路分别与所述控制芯片电连接，驱动电路与所述驱动电机电连接，其特征在于，还包括分别与控制芯片电连接的过流保护电路、欠压保护电路和刹车保护电路；控制器芯片为主从芯片，控制芯片用于向驱动电路输出PWM信号来控制车轮的转速；所述过流保护电路用于采集汽车蓄电池电流与预定值进行比对并在实际电流大于预定值时关闭控制芯片的PWM信号输出；所述欠压保护电路用于采集汽车蓄电池电压和电流与预定值进行比对并在判定实际电压和实际电流同时低于预定值时关闭控制芯片的PWM信号输出；所述刹车保护电路用于检测到刹车信号时关闭控制芯片的PWM信号输出。
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