[实用新型]三轮摩托车循环散热水箱结构

摘要

本实用新型公开了一种三轮摩托车循环散热水箱结构，箱体(1)前箱壁的中部向后凹陷，形成第一沉槽(2)，箱体(1)后箱壁对应第一沉槽(2)的位置向前凹陷，形成第二沉槽(3)；在箱体(1)的前箱面上一体形成有第一凸筋(E)和第二凸筋(F)，箱体(1)后箱壁顶端的中部向上一体延伸，形成上定位板(M)，箱体(1)后箱壁底端的中部向下一体延伸，形成下定位板(N)。本实用新型结构强度好，抗撞击能力强，不会发生鼓胀变形，并且内部的水循环性好，具有结构简单、紧凑，加工制作容易，生产成本低等特点；箱体前箱面的风扇形凸起能进一步增加结构强度，并能美化外观；水箱上的安装点为板式结构，牢固性好，不会发生断裂。

主权项

一种三轮摩托车循环散热水箱结构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)通过吹塑成型，该箱体(1)前箱壁的中部向后凹陷，形成第一沉槽(2)，箱体(1)后箱壁对应第一沉槽(2)的位置向前凹陷，形成第二沉槽(3)，所述第二沉槽(3)的槽底与第一沉槽(2)的槽底连为一体，组成共壁，该共壁上开有定位孔(4)；在所述箱体(1)的前箱面上一体形成有第一凸筋(E)和第二凸筋(F)，所述第一凸筋(E)和第二凸筋(F)均为圆形，两者的圆心在定位孔(4)的中心线上，所述第一凸筋(E)位于第一沉槽(2)槽口的外围，并靠近第一沉槽(2)的槽口，第二凸筋(F)位于第一凸筋(E)的外围，第二凸筋(F)通过多根按圆周均匀分布的螺旋形凸条(G)与第一凸筋(E)连接；在所述箱体(1)顶部的一端设置降压通气嘴(1d)，另一端设置有加水口(1a)，箱体(1)底部的一端设置有进水口(1b)，另一端设置有出水口(1c)；所述箱体(1)后箱壁顶端的中部向上一体延伸，形成上定位板(M)，该上定位板(M)为矩形，上定位板(M)的左右两端开设有上安装孔，且上定位板(M)的下端与箱体(1)的顶面之间设置有左右两条上加强筋(P)，所述箱体(1)后箱壁底端的中部向下一体延伸，形成下定位板(N)，该下定位板(N)为矩形，并位于上定位板(M)的正下方，在下定位板(N)的左右两端开设有下安装孔，且下定位板(N)的上端与箱体(1)的底面之间设置有左右两条下加强筋(Q)。