[实用新型]一种新型的油气分离通风装置有效
| 申请号： | 201420754297.6 | 申请日： | 2014-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN204327924U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 于阳;徐祝政;韩德祥;蒋海明 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
| 主分类号： | F16H57/027 | 分类号： | F16H57/027 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 211102 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种小型航空减速箱使用的油气分离通风装置。它由前盖板、中间隔板、安装座和外壳体层叠焊接而成，在内部形成U型空腔。航空减速箱运转时内部空气发热膨胀，为防止箱体内压过高,需排出部分空气。若直接将油气混合物排出则会造成滑油消耗量过大和机舱环境污染，而通过油气分离通风装置可有效将滑油和空气分离，减少滑油的消耗量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 油气分离 通风 装置 | ||
【主权项】：
一种新型的油气分离通风装置，其特征在于：包括前盖板(5)、中间隔板(4)、安装座(3)和外壳体(6)，零件层叠后钎焊成型，其中，前盖板(5)的端面设置4个弧形进气槽(2)，是航空减速箱中油气混合物(14)进入油气分离通风装置的入口；中间隔板(4)将油气分离通风装置的内部空间分割成4个U型空腔(8)；外壳体(6)的环面上设置4个与U型空腔相通的排油孔(1)；中间隔板(4)的内环面上设置4个与U型空腔相通的4个排气槽(7)。
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