[实用新型]用于漏斗车端墙支撑的隔板结构有效
| 申请号： | 201420739371.7 | 申请日： | 2014-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN204236473U | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 谢斌;曾丁轩;刘文亮;武慧平 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D7/00 | 分类号： | B61D7/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西;万仲达 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于漏斗车端墙支撑的隔板结构，包括两块隔板，隔板中部设有减重孔，减重孔内设有加强环；隔板沿外侧窄侧面设有隔板补强板，两块隔板补强板的下端之间设有下连接板，下连接板的两侧面分别与两块隔板补强板的下端相连，下连接板的底面与地板相连，隔板补强板的下端与地板相连；两块隔板下端分别与地板下方的两块牵引梁腹板对齐。通过采用在减重孔内加设加强环的技术方案，解决了隔板因开设减重孔导致强度降低的问题；沿隔板的外侧窄侧面方向加设隔板补强板，并在两块隔板补强板的下端之间加设下连接板，使两块隔板补强板形成整体结构，这样大大地提高了隔板所能提供的支撑力和铁路漏斗车的承载能力。适用于铁路漏斗车。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 漏斗 车端墙 支撑 隔板 结构 | ||
【主权项】：
一种用于漏斗车端墙支撑的隔板结构，包括两块隔板(1)，所述隔板(1)中部设有减重孔(2)，其特征在于：所述减重孔(2)内设有加强环(3)；所述隔板(1)沿外侧窄侧面设有隔板补强板(4)，两块所述隔板补强板(4)的下端之间设有下连接板(5)，所述下连接板(5)的两侧面分别与两块所述隔板补强板(4)的下端相连，所述下连接板(5)的底面与地板(6)相连，所述隔板补强板(4)的下端与所述地板(6)相连；两块所述隔板(1)下端分别与所述地板(6)下方的两块牵引梁腹板(7)对齐。
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