[实用新型]汽车车灯有效
| 申请号: | 201420737878.9 | 申请日: | 2014-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN204217183U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
| 发明(设计)人: | 陈再亮 | 申请(专利权)人: | 天津市飞乐汽车照明有限公司 |
| 主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02;B60Q1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300000 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车车灯,其特征在于:包括散热控制电路、电源管理电路、车灯电路,所述散热控制电路包括放大器U1、放大器U2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、热电偶R15、电容C1、三极管Q1、风扇电机M1,所述插座JP1的引脚2连接三极管Q1的集电极,所述电源管理电路包括芯片U3、极性电容C2、电容C3、极性电容C4、二极管D1、电感L1、插座JP2,所述车灯电路包括电阻R14、LED灯D2、LED灯D3、LED灯D4、插座JP3。 | ||
| 搜索关键词: | 汽车 车灯 | ||
【主权项】:
一种汽车车灯,其特征在于:包括散热控制电路、电源管理电路、车灯电路,所述散热控制电路包括放大器U1、放大器U2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、热电偶R15、电容C1、三极管Q1、风扇电机M1,所述放大器U1的引脚1连接电阻R3的一端,其引脚2连接电阻R2的一端、电阻R10的一端,其引脚3连接电阻R4的一端、电阻R10的一端,其引脚4连接放大器U2的引脚4、电阻R1的一端、电阻R5的一端、电阻R8的一端、电容C1的一端且都连接电源管理电路输出电压VDD,其引脚5连接放大器U2的引脚5、电阻R9的一端、电阻R11的一端、电阻R13的一端、三极管Q1的发射极且都接地,所述放大器U2的引脚1连接电阻R5的一端、电阻R6的一端、电阻R11的一端,其引脚2连接电阻R4的一端、电阻R12的一端,其引脚3连接电阻R6的一端、电阻R7的一端、电阻R12的一端,所述热电偶R15的一端连接电阻R1的一端,其另一端连接电阻R2的一端、电阻R9的一端,所述三极管的基极连接电阻R7的一端、电阻R13的一端,所述风扇电机M1的正极连接电阻R8的一端,其负极连接三极管Q1的集电极,所述电源管理电路包括芯片U3、极性电容C2、电容C3、极性电容C4、二极管D1、电感L1、插座JP2,所述芯片U3的引脚1连接极性电容C2的正极、电容C4的一端、插座JP2的引脚1且都连接供电电源VCC,其引脚2连接二极管D1的负极、电感L1的一端,其引脚3连接其引脚5、极性电容C2的负极、极性电容C3的负极、电容C4的一端、二极管D1的正极、插座JP2的引脚2且都接地,其引脚4连接极性电容C3的正极、电感L1的一端且作为电源电压VDD与散热控制电路相连,所述车灯电路包括电阻R14、LED灯D2、LED灯D3、LED灯D4、插座JP3,所述LED灯D2的正极连接电阻R14的一端,其负极连接LED灯D3的正极,所述LED灯D3的负极连接LED灯D4的正极,所述LED灯D4的负极连接插座JP3的引脚2且都接地,插座JP3的引脚1连接电阻R14的一端且都连接供电电源VCC。
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