[实用新型]一种链传动式动力猫道提升装置有效
申请号: | 201420695335.5 | 申请日: | 2014-11-19 |
公开(公告)号: | CN204238884U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 李艳娇;于萍;孙友宏;王清岩;谭志松;高科 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | E21B19/15 | 分类号: | E21B19/15 |
代理公司: | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人: | 张建成 |
地址: | 130025 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种链传动式动力猫道提升装置,由提升滑车、变角机构、上端链条接头、张紧机构、链条组成:提升滑车自身结构具有对称性,同时也是变角机构的安装载体,变角机构与提升滑车以焊接的方式连接;链条的一端与上端链条接头采用销轴连接,另一端与张紧机构的下端链条接头采用销轴连接,链条对于链轮运动是固定的,充当一种柔性轨道;摆线动力马达是提升装置的核心执行部件,为提升装置提供动力,通过改变摆线动力马达的正反转来控制提升滑车的运移方向,分别实现举升和降落过程;张紧机构调节链条的张紧程度。本实用新型采用链条链轮传动,平均传动比准确,制造和安装精度要求较低,有效改善链条受力状况。摆线液压马达作为动力源,举升和降落过程连续稳定。 | ||
搜索关键词: | 一种 链传动 动力 提升 装置 | ||
【主权项】:
一种链传动式动力猫道提升装置,其特征在于:由提升滑车(1)、变角机构(2)、上端链条接头(3)、张紧机构(4)、链条(5)组成;所述的提升滑车(1)自身结构对称,也是变角(2)机构的安装载体,由提升滑车焊接件(6)、提升轮架(7)、提升动力马达(8)、滚子链轮(9)、链导轮组件(10)、提升滑车座轨(11)组成,两个提升轮架(7)采用高强度螺栓对称固定连接在提升滑车焊接件(6)上,提升动力马达(8)以螺纹连接方式安装在提升轮架(6)上,提升动力马达(8)的输出轴直接与滚子链轮(9)相连接,为其提供动力驱动旋转,滚子链轮(9)与链条(5)通过啮合来传递动力,沿着链条(5)做平移运动,所述的上端链条接头(3)一端与动猫道坡道(25)的上限位板通过螺纹连接固定,上端链条接头(3)的另一端与链条(5)一端采用销轴连接;所述的提升滑车座轨(11)是由下滑块组件、侧导块组件、上导块组件组成,提升滑车座轨(11)螺纹连接在提升滑车焊接件(6)的底部,与坡道(25)钢轨直接接触;所述的变角机构(2)是由翻转臂组件(12)、翻转液压缸(13)、翻转侧耳板(14)组成,翻转臂组件(12)为焊接体,翻转液压缸(13)、翻转侧耳板(14)和翻转臂组件(12)各两者之间均采用销轴铰接,实现相对旋转运动,翻转侧耳板(14)焊接在提升滑车焊接件(6)侧边,内置缓冲装置;所述的张紧机构(4)是由下端链条接头(15)、链接头螺母(16)、张紧螺杆(17)、张紧座板(18)、张紧座贴板(19)、碟形弹簧(20)、碟簧铜垫(21)、调整螺母(22)、碟簧螺母(23)和张紧销(24)组成,以张紧螺杆(17)为载体依次进行安装,下端链条接头(15)一端与张紧螺杆(17)螺纹连接,下端链条接头(15)另一端与链条(5)一端采用销轴连接,张紧座板(18)通过与猫道坡道的左右下限位板、坡道端钢进行三面焊接实现张紧机构的固定,通过调整螺母(22)在张紧螺杆(17)上的移动来调节链条(5)张紧度,碟形弹簧(20)缓冲与吸收链条(5)的动载荷冲击,增加链条(5)柔性,以链条(5)为主线基准,链条(5)一端与固定的上端链条接头(3)相连接,通过与滚子链轮(9)的啮合,通过链导轮组件(10)的导向张紧,实现与提升滑车(1)的关联,链条(5)另一端与张紧机构(4)的下端链条接头(15)相连接,组成提升装置。
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