[实用新型]一种动力总成安装结构有效
| 申请号： | 201420689507.8 | 申请日： | 2014-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN204323018U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 王立堂;侯艳丽;许红军 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种动力总成安装结构，属于纯电动汽车技术领域。动力总成安装采用三点悬置，在左悬置、右悬置之间为横梁结构，横梁通过左悬置支架、右悬置支架吊装电机与变速器总成，横梁上方安装PEU集成控制器和空调压缩机；横梁的一侧连接左悬置；横梁的另一侧连接右悬置；变速器总成下连接后悬置,后悬置连接副车架；左悬置、右悬置分别连接白车身的左纵梁、右纵梁。本实用新型的优点是兼顾了强度、布置、装配及整车NVH的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 总成 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种动力总成安装结构,其特征在于动力总成安装采用三点悬置，在左悬置、右悬置之间为横梁结构，横梁通过左悬置支架、右悬置支架吊装电机与变速器总成，横梁上方安装PEU集成控制器和空调压缩机；横梁的一侧连接左悬置；横梁的另一侧连接右悬置；变速器总成下连接后悬置,后悬置连接副车架；左悬置、右悬置分别连接白车身的左纵梁、右纵梁。
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