[实用新型]一种车架纵梁总成有效
| 申请号： | 201420681541.0 | 申请日： | 2014-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN204210560U | 公开（公告）日： | 2015-03-18 |
| 发明（设计）人： | 吴应举 | 申请（专利权）人： | 合肥常青机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230000*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车架纵梁总成，属于汽车制造技术领域。其克服了现有技术中车架纵梁在复杂行驶环境下容易断裂的缺陷。其技术方案的要点是：它包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁，所述纵梁为三段式，每两段之间采用S型连接板先焊接，后铆接，所述第一纵梁和第二纵梁的中段间距较大，但高度较低。本实用新型是一种结构新颖，具有弧度和弹性，不容易断裂，适合高速行驶在较差路况下的车架纵梁。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车架 总成 | ||
【主权项】：
一种车架纵梁总成，三段式结构，包括第一纵梁前段(1)、第一纵梁中段(3)、第一纵梁后段(5)、第二纵梁前段(2)、第二纵梁中段(4)、第二纵梁后段(6)，其特征在于：所述第一纵梁前段、中段、后段(1、3、5)和第二纵梁前段、中段、后段(2、4、6)为平行设置，所述第一纵梁前段(1)和第二纵梁的前段(2)的间距等于第一纵梁后段(5)和第二纵梁的后段(6)的间距，且两者都小于第一纵梁中段(3)和第二纵梁的中段(4)的间距，所述第一纵梁前段(1)和第二纵梁的前段(2)的位置高度等于第一纵梁后段(5)和第二纵梁的后段(6)的位置高度，且两者都高于第一纵梁中段(3)和第二纵梁的中段(4)的位置高度，所述纵梁各段之间通过连接板(7)连接，连接板(7)为S型结构。
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