[实用新型]适用于列车的倾斜窗有效
| 申请号: | 201420676190.4 | 申请日: | 2014-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN204236482U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
| 发明(设计)人: | 艾米利奥·迪亚兹·加斯科恩 | 申请(专利权)人: | E.迪亚兹工业股份有限公司 |
| 主分类号: | B61D25/00 | 分类号: | B61D25/00 |
| 代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴;宋迎 |
| 地址: | 西班牙*** | 国省代码: | 西班牙;ES |
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| 摘要: | 一种适用于列车的倾斜窗,由固定窗框(1)和倾斜窗框(2)构成,后者装有窗玻璃(7)并向车厢内部倾斜,在两个窗框相接触的下边缘上设有纵向铰链轴(3),在两个窗框相接触的两个垂直边缘的每一个垂直边缘上,设有保持与锁紧撑杆(4),其使得倾斜窗框(2)相对于铰链轴(3)枢转,直到所述撑杆(4)所限定的最大点处;与此同时,在两个窗框相接触的顶部纵向边缘上布置有多个安全关闭器(5),这些关闭器通过标准钥匙启用,这些关闭器的作用是确保窗组件被锁闭,因而倾斜窗框(2)不会相对于固定窗框(1)而倾斜,在位于车厢内的倾斜窗框(2)上设有多个把手(6),其使得倾斜窗框(2)采用手动用力来移动。 | ||
| 搜索关键词: | 适用于 列车 倾斜 | ||
【主权项】:
一种适用于列车的倾斜窗,由固定窗框(1)和倾斜窗框(2)构成,后者装有窗玻璃(7)并向车厢内部倾斜,其特征在于,在两个窗框相接触的下边缘上设有纵向铰链轴(3),在两个窗框相接触的两个垂直边缘的每一个垂直边缘上,设有保持与锁紧撑杆(4),其使得倾斜窗框(2)相对于铰链轴(3)枢转,直到所述撑杆(4)所限定的最大点处;与此同时,在两个窗框相接触的顶部纵向边缘上布置有多个安全关闭器(5),这些关闭器通过标准钥匙启用,这些关闭器的作用是确保窗组件被锁闭,因而倾斜窗框(2)不会相对于固定窗框(1)而倾斜,在位于车厢内的倾斜窗框(2)上设有多个把手(6),其使得倾斜窗框(2)采用手动用力来移动。
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