[实用新型]球头连接结构和车辆

摘要

本实用新型公开了一种球头连接结构和车辆，球头连接结构包括具有球头的第一基体以及具有容纳壳体的第二基体，容纳壳体包括具有供球头穿过的第一开口的容纳腔，容纳腔内容纳有弹性贴合于容纳壳体内壁的衬套，该衬套具有与第一开口对应的第二开口以及从该第二开口朝向底部延伸的裂口，并且容纳腔的横截面积朝向第一开口逐渐变小，容纳壳体内还设置有将衬套朝向第一开口偏压的偏压部。因此在衬套受迫向容纳腔底部移动时，第二开口的直径逐渐大于球头直径，球头进入衬套中，在衬套向第一开口移动时，第二开口的直径逐渐小于球头直径，衬套包裹球头。从而便捷地完成第一基体和第二基体的连接，尤其适用于车辆中的变速操纵悬臂和软轴总成的连接。

主权项

一种球头连接结构，包括具有球头(1)的第一基体(2)以及具有容纳壳体(3)的第二基体(4)，其特征在于，所述容纳壳体(3)包括具有供所述球头(1)穿过的第一开口(31)的容纳腔(32)，所述容纳腔(32)内可移动地容纳有弹性贴合于所述容纳壳体(3)内壁的衬套(5)，该衬套(5)具有与所述第一开口(31)对应的第二开口(51)以及从该第二开口(51)朝向底部延伸的裂口(52)，并且与所述衬套(5)的所述第二开口(51)对应的所述容纳腔(32)的横截面积朝向所述第一开口(31)逐渐变小，其中，所述容纳壳体(3)内还设置有将所述衬套(5)朝向所述第一开口(31)偏压的偏压部(6)，在所述衬套(5)受迫朝向所述容纳壳体(3)底部移动的过程中，所述第二开口(51)的直径逐渐大于所述球头(1)的直径，在所述衬套(5)由所述偏压部(6)驱动朝向所述第一开口(31)移动的过程中，所述第二开口(51)的直径逐渐小于所述球头(1)的直径。