[实用新型]一种曲轴与飞轮之间的连接结构有效
| 申请号： | 201420639141.3 | 申请日： | 2014-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN204186873U | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 余锴;马文亮;李慧军;由毅;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/315 | 分类号： | F16F15/315;F16C3/06 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种曲轴与飞轮之间的连接结构，属于汽车技术领域。它解决了现有曲轴与飞轮之间采用定位销定位，导致法兰盘加工复杂、用料较多等技术问题。一种曲轴与飞轮的连接结构，法兰盘和飞轮之间通过螺栓螺母相连接；法兰盘上一个为锐角的圆心角对应的扇形区域内开设有一螺栓孔一，扇形区域外沿同一圆周线周向均匀分布有至少四个螺栓孔二；螺栓孔一轴心位于螺栓孔二所在的圆周线一侧或螺栓孔一轴心位于螺栓孔二所在的圆周线上且螺栓孔一到相邻的两个螺栓孔二之间的距离不等；飞轮上开有与螺栓孔一位置向对应的螺栓孔三和开有与螺栓孔二数量与位置均一一对应的螺栓孔四。本实用新型具有能够降低发动机生产成本、提高装配精度等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 曲轴 飞轮 之间 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种曲轴与飞轮的连接结构，包括与曲轴(1)固连的法兰盘(2)，所述法兰盘(2)和飞轮(3)之间通过螺栓螺母相连接；其特征在于，所述法兰盘(2)上一个为锐角的圆心角对应的扇形区域内开设有一螺栓孔一(41)，扇形区域外沿同一圆周线周向均匀分布有至少四个螺栓孔二(42)；所述螺栓孔一(41)轴心位于螺栓孔二(42)所在的圆周线一侧或螺栓孔一(41)轴心位于螺栓孔二(42)所在的圆周线上且螺栓孔一(41)到相邻的两个螺栓孔二(42)之间的距离不等；飞轮(3)上开有与螺栓孔一(41)位置向对应的螺栓孔三(43)和开有与螺栓孔二(42)数量与位置均一一对应的螺栓孔四(44)。
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