[实用新型]一种用于低地板有轨电车的牵引蓄电池管理系统有效
| 申请号： | 201420630131.3 | 申请日： | 2014-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN204103011U | 公开（公告）日： | 2015-01-14 |
| 发明（设计）人： | 王顺卿 | 申请（专利权）人： | 南京志卓电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/48 | 分类号： | H01M10/48;H02J7/00 |
| 代理公司： | 南京中新达专利代理有限公司 32226 | 代理人： | 孙鸥;唐超 |
| 地址： | 210031 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于低地板有轨电车的牵引蓄电池管理系统。本实用新型蓄电池组中每个电池并联一个BMS功能模块，蓄电池组连接电流采集传感器后与负载并联，蓄电池组并联电压采集传感器，电压采集传感器连接系统控制单元，系统控制单元分别连接温湿度传感器、电源模块、数据存储及查询模块、对外通讯模块、接触器控制、空调状态及控制模块。本实用新型克服了对蓄电池工作状态不能进行合理控制，难以保证蓄电池系统的适用寿命和安全等缺陷。本实用新型通过对蓄电池单体电压的检测，当蓄电池放电时如果单体电池低于预设放电报警电压，当检测蓄电池总电压低于预设最低报警电压时，根据蓄电池的放电性能，设定蓄电池低电压三级报警机制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 地板 有轨电车 牵引 蓄电池 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种用于低地板有轨电车的牵引蓄电池管理系统，其特征在于蓄电池组中每个电池并联一个BMS功能模块，蓄电池组连接电流采集传感器后与负载并联，蓄电池组并联电压采集传感器，电压采集传感器连接系统控制单元，系统控制单元分别连接温湿度传感器、电源模块、数据存储及查询模块、对外通讯模块、接触器控制、空调状态及控制模块。
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