[实用新型]车用法兰外圈锻件有效
| 申请号： | 201420614466.6 | 申请日： | 2014-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN204187179U | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 沈润超 | 申请（专利权）人： | 德清恒丰机械有限公司 |
| 主分类号： | F16L23/032 | 分类号： | F16L23/032 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 陆永强 |
| 地址： | 313212 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种车用法兰外圈锻件。解决了现有技术的通用性不强、后期加工复杂的技术问题。它包括锻件本体，所述的锻件本体呈筒状，锻件本体外壁上设有一个圆环形的定位座，该定位座将锻件本体分为第一外圈和第二外圈，在第一外圈内设有第一沉孔，在第二外圈内设有第二沉孔，第一沉孔和第二沉孔之间用圆环形的隔离挡板分开，隔离挡板位于第一外圈内，在定位座上且沿定位座的周向均匀分布有5个条状的扣板，所述的扣板突出于定位座的表面且一端与第一外圈连接，另一端与定位座的表面连接且端口呈弧形。本实用新型易于制造加工，具有较好的加工配适性，拓宽了使用范围，且能便于固定，从而提高法兰的固定效果。 | ||
| 搜索关键词： | 用法 外圈 锻件 | ||
【主权项】：
一种车用法兰外圈锻件，包括锻件本体(10)，其特征在于，所述的锻件本体(10)呈筒状，锻件本体(10)外壁上设有一个圆环形的定位座(20)，该定位座(20)将锻件本体(10)分为第一外圈(30)和第二外圈(40)，其中第一外圈(30)的外径大于第二外圈(40)的外径，在第一外圈(30)内设有第一沉孔(31)，在第二外圈(40)内设有第二沉孔(41)，第一沉孔(31)和第二沉孔(41)之间用圆环形的隔离挡板(50)分开，第一沉孔(31)的孔径由第一外圈(30)的端部向内部逐渐缩小且底部与隔离挡板(50)光滑连接，第二沉孔(41)的孔径由第二外圈(40)的端部向内部逐渐缩小且底部与隔离挡板(50)光滑连接，隔离挡板(50)位于第一外圈(30)内，在定位座(20)上且沿定位座(20)的周向均匀分布有5个条状的扣板(60)，所述的扣板(60)突出于定位座(20)的表面且一端与第一外圈(30)连接，另一端与定位座(20)的表面连接且端口呈弧形。
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