[实用新型]一种钢渣车电缆保护装置有效
| 申请号： | 201420590784.3 | 申请日： | 2014-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN204144835U | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 刘德波;张萍;齐俊平;马志国;齐鹏翔;齐德安;杜林豪 | 申请（专利权）人： | 黄河科技学院 |
| 主分类号： | H02G3/02 | 分类号： | H02G3/02;H02G3/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450063 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种钢渣车电缆保护装置，解决钢渣车电缆检修更换难度大，防火材料更换频繁的问题。其技术方案是，包括车体、穿线管和耳轴，穿线管水平固定安装于车体的一侧，穿线管与耳轴相互连通，穿线管包括多个相互独立的管体组成，穿线管为上端部和下端部活动连接半圆形结构，所说的耳轴包括连通管，连通管的前端转动固定连接有滑轮，滑轮外固定套装有前端开放的罩体，罩体的前端设有与其活动连接的检修盖，罩体的后端设有与连通管连通的过线孔，罩体的左端设有与罩体内部连通的护管。本实用新型在检修过程中可对穿线管中的动力电缆进行分段检查，耳轴的通过增加可转动的罩体避免了钢水与耐火材料的直接接触，大大增加了耐火材料的使用时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 钢渣 电缆 保护装置 | ||
【主权项】：
一种钢渣车电缆保护装置，包括车体(1)、穿线管(2)和耳轴，穿线管(2)水平固定安装于车体的一侧，穿线管(2)与耳轴相互连通，其特征在于，穿线管(2)包括多个相互独立的管体组成，穿线管(2)为上端部和下端部活动连接半圆形结构，所说的耳轴包括连通管(4)，连通管(4)的前端转动固定连接有滑轮(7)，滑轮(7)外固定套装有前端开放的罩体(8)，罩体(8)的前端设有与其活动连接的检修盖(9)，罩体(8)的后端设有与连通管(4)连通的过线孔(10)，过线孔(10)的口径大于电缆的直径，罩体(8)的左端设有与罩体(8)内部连通的护管(11)，护管(11)的直径大于电缆直径。
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