[实用新型]一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器

摘要

本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器，其特征在于：驻车棘爪总成后端轴连接在驻车棘爪轴上，驻车棘爪轴上有回位扭簧对驻车棘爪总成限位，驻车棘爪总成前端棘爪与驻车齿轮轮齿啮合，驻车轴通过与螺母配合固定连接在换挡臂上，驻车轴上布置有驻车油封，驻车轴前端固定连接有扇形板，扇形板下方有定位扭簧和扇形板配合，扇形板前端通过助力弹簧连接限位板，凸轮通过弹簧销与限位板固定连接，凸轮前端有限位销，驻车棘爪总成前端上方有滚轮，凸轮与驻车棘爪总成前端上方的滚轮接触配合。其结构简单紧凑，重量轻，成本低，驻车承载能力强，换挡定位准确，可实现PRNDS五个档位，包括驻车档﹑倒档﹑空档﹑前进挡﹑运动档，换挡力小且手感好，保证车辆P档驻车可靠。

主权项

一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器，由驻车齿轮、驻车棘爪轴、驻车棘爪总成、回位扭簧﹑凸轮﹑限位板﹑扇形板﹑助力弹簧﹑驻车轴﹑换挡臂﹑螺母、定位扭簧﹑限位销、驻车油封组成，其特征在于：驻车棘爪总成后端轴连接在驻车棘爪轴上，驻车棘爪轴上有回位扭簧对驻车棘爪总成限位，驻车棘爪总成前端棘爪与驻车齿轮轮齿啮合，驻车轴通过与螺母配合固定连接在换挡臂上，驻车轴上布置有驻车油封，驻车轴前端固定连接有扇形板，扇形板下方有定位扭簧和扇形板配合，扇形板前端通过助力弹簧连接限位板，凸轮通过弹簧销与限位板固定连接，凸轮前端有限位销，驻车棘爪总成前端上方有滚轮，凸轮与驻车棘爪总成前端上方的滚轮接触配合。