[实用新型]一种制动蹄总成有效
| 申请号： | 201420552018.8 | 申请日： | 2014-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN204061661U | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 林和平 | 申请（专利权）人： | 安徽贵达汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/04 | 分类号： | F16D65/04;F16D69/04 |
| 代理公司： | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 程笃庆;黄乐瑜 |
| 地址： | 241100 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种制动蹄总成，用于与制动鼓摩擦进行车辆制动，包括制动蹄和摩擦衬板，制动蹄靠近摩擦衬板一面设置有多组平行的凸脊且摩擦衬板靠近制动蹄一面对应设置有多组平行的凹槽，上述凸脊和凹槽的横截面大小相等，从底部至顶部，上述凸脊的宽度逐渐增大，从槽口至槽底，上述凹槽的宽度逐渐增大，制动蹄上设置有多个蹄板铆接孔且摩擦衬板对应位置设置有多个衬板铆接孔，凹槽长度方向与制动鼓转动方向夹角为(0°，90°]，制动蹄与摩擦衬板通过凸脊与凹槽配合连接后进行铆合，至少一条凸脊的底部设置有孔槽，上述孔槽内插接有导电金属线，上述导电金属线与报警处理器连接且其插入端设有具有摩擦感应作用的金属触头。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动 总成 | ||
【主权项】：
一种制动蹄总成，用于与制动鼓摩擦进行车辆制动，其特征在于，包括制动蹄(1)和摩擦衬板(2)，制动蹄(1)靠近摩擦衬板(2)一面设置有多组平行的凸脊(3)且摩擦衬板(2)靠近制动蹄(1)一面对应设置有多组平行的凹槽(4)，上述凸脊(3)和凹槽(4)的横截面大小相等，从底部至顶部，上述凸脊(3)的宽度逐渐增大，从槽口至槽底，上述凹槽(4)的宽度逐渐增大，制动蹄(1)上设置有多个蹄板铆接孔(5)且摩擦衬板(2)对应位置设置有多个衬板铆接孔(6)，凹槽(4)长度方向与制动鼓转动方向夹角为(0°,90°]，制动蹄(1)与摩擦衬板(2)通过凸脊(3)与凹槽(4)配合连接后进行铆合，至少一条凸脊(3)的底部设置有孔槽(7)，上述孔槽(7)内插接有导电金属线(8)，上述导电金属线(8)与报警处理器连接且其插入端设有具有摩擦感应作用的金属触头(9)。
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