[实用新型]一种发动机润滑系统结构有效
| 申请号： | 201420544120.3 | 申请日： | 2014-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN204082252U | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 袁晓军;曾小春;涂宏海;罗剑坤;熊乐 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M1/02 | 分类号： | F01M1/02;F01M1/10;F01M1/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机润滑系统领域，具体涉及一种发动机润滑系统结构。由油底壳，机油泵，机滤底座，机油冷却器，机油滤芯，主油道组成，油底壳与机油泵连通，机油泵与机滤底座连通，机滤底座与机油冷却器连通，机油冷却器与机油滤芯连通，机油滤芯与主油道连通，主油道与须润滑的发动机部件连通，最后各润滑部件油路通到油底壳，机油泵出口接有限压阀通到油底壳，机滤底座有第一旁通阀通到主油道上，机油滤芯有第二旁通阀通到主油道上，润滑部件中的活塞冷却喷管与主油道之间设有控制阀。本实用新型有益于：1、提高了主油道机油压力，降低了产品成本。2、避免了不必要的旁通，增加机油清洁度。3、降低活塞温度，提高活塞的耐久性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 润滑 系统 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机润滑系统结构，由油底壳，机油泵，机滤底座，机油冷却器，机油滤芯，主油道组成，油底壳与机油泵连通，机油泵与机滤底座连通，机滤底座与机油冷却器连通，机油冷却器与机油滤芯连通，机油滤芯与主油道连通，主油道与须润滑的发动机部件连通，最后各润滑部件油路通到油底壳，其特征在于：机油泵出口接有限压阀通到油底壳，机滤底座有第一旁通阀通到主油道上，机油滤芯有第二旁通阀通到主油道上，润滑部件中的活塞冷却喷管与主油道之间设有控制阀。
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