[实用新型]多功能增力变速箱

摘要

本实用新型公开了一种多功能增力变速箱，在箱体前端装有输入轴，由输入轴传动至输入轴齿轮，再传动至中间轴传动齿轮，分别传动至中间齿轮轴和副轴传动齿轮；中间齿轮轴通过增力变速总成传动至输出主轴，形成主轴动力输出；副轴传动齿轮传动至输出副轴、副轴离合器，可操纵副轴拨叉控制副轴离合器滑动后，使得副轴离合器的外齿与副轴伞齿轮的内齿相啮合，将动力传动至副轴伞齿轮、副轴输出齿轮，形成副轴的动力输出。与现有技术相比，本实用新型增加了一组动力输出，实现主、副轴两种动力输出，在满足正常行驶需求的同时，也提供自卸、抽水、喷药等动力输出，满足用户多方面的使用需求。

主权项

一种多功能增力变速箱，其特征在于，由上箱体（6）、下箱体（15）、尾箱体（16）、副轴端盖（8）固定连接在一起形成箱体；所述箱体前端装有输入轴（1），动力输入时，由输入轴（1）传动至输入轴齿轮（2），再传动至中间轴传动齿轮（3），并分别传动至中间齿轮轴（4）和副轴传动齿轮（9）；所述中间齿轮轴（4）通过增力变速总成（5）传动至输出主轴（7），形成主轴（7）动力输出；所述副轴传动齿轮（9）传动至输出副轴（14），再传动至副轴离合器（12），所述输出副轴（14）与副轴伞齿轮（10）之间为间隙配合，所述副轴离合器（12）的外齿与副轴伞齿轮（10）的内齿存在一定距离，不传输动力，副轴伞齿轮（10）和副轴输出齿轮（11）均不转动，无副轴动力输出；可操纵副轴拨叉（13）控制副轴离合器（12）滑动后，所述副轴离合器（12）的外齿与副轴伞齿轮（10）的内齿相啮合，将动力传动至副轴伞齿轮（10），再传动至副轴输出齿轮（11），形成副轴的动力输出。