[实用新型]天然气装载机的启动系统有效
| 申请号： | 201420519775.5 | 申请日： | 2014-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN204200722U | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 韩嫔;魏加洁;刘占胜;张贤禄 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/00 | 分类号： | F15B11/00 |
| 代理公司： | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人： | 胡亚辉 |
| 地址： | 221004 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种装载机启动系统，尤其涉及一种天然气装载机的启动系统。包括油箱、液压泵、主控多路阀和动臂油缸，油箱内的液压油依次通过液压泵、主控多路阀进入动臂油缸的无杆腔；先导手柄与先导控制阀相连；先导控制阀的出油口分别与压力控制阀的进油口、压力继电器和电控切断阀的进油口相连，先导油依次通过先导控制阀、压力控制阀进入主控多路阀，主控多路阀的先导油回油路与先导控制阀相连；电控切断阀的出油口与压力控制阀相连；压力继电器和电控切断阀均与发动机控制器相连。本实用新型的发动机控制器根据系统中先导油路的进油压力控制进动臂的提升速度和发动机转速，解决了动臂举升迟缓的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 天然气 装载 启动 系统 | ||
【主权项】：
一种天然气装载机的启动系统，包括油箱(1)、液压泵(2)、主控多路阀(3)和动臂油缸(4)，油箱(1)内的液压油依次通过液压泵(2)、主控多路阀(3)进入动臂油缸(4)的无杆腔；先导手柄(6)与先导控制阀(5)相连；其特征在于：先导控制阀(5)的出油口分别与压力控制阀(7)的进油口、压力继电器(8)和电控切断阀(9)的进油口相连，先导油依次通过先导控制阀(5)、压力控制阀(7)进入主控多路阀(3)，主控多路阀(3)的先导油回油路与先导控制阀(5)相连；电控切断阀(9)的出油口与压力控制阀(7)相连；压力继电器(8)和电控切断阀(9)均与发动机控制器(10)相连。
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