[实用新型]新能源混合动力汽车动力分配箱

摘要

一种新能源混合动力汽车动力分配箱，箱体外面设有单向摩擦片离合器，单向摩擦片离合器包括离合器外壳，离合器外壳与箱体固定相连，离合器外壳外面固定连接有电动机，电动机的驱动轴伸入至离合器外壳内，电动机的驱动轴自由端通过第二花键套筒传动连接有离合器驱动轴，离合器驱动轴为螺旋花键轴，离合器驱动轴包括后部的花键段、中部的螺旋花键段和前部的中丝螺纹段，离合器驱动轴后部固定连接有离合器从动片内接合鼓挡盘，离合器驱动轴中部螺旋连接有内接合鼓，内接合鼓的内侧壁带有内螺旋，内接合鼓外面固定连接有多个层叠设置的动力主动片，动力主动片前侧的内接合鼓外面还固定连接有调整垫片，离合器驱动轴前部螺纹连接有调节螺母。

主权项

一种新能源混合动力汽车动力分配箱，包括箱体（10），箱体（10）内相对旋转安装有发动机动力输入驱动轴（9）、分配箱主传动轴（7）和后驱动力输出轴（1），发动机动力输入驱动轴（9）的其中一端和后驱动力输出轴（1）的其中一端均伸出至箱体（10）外，发动机动力输入驱动轴（9）和分配箱主传动轴（7）同轴心，分配箱主传动轴（7）上传动连接有发动机动力主动轮（6）和驱动同步器（8），驱动力输出轴（1）上传动连接有发动机动力从动轮（5），驱动同步器（8）与发动机动力输入驱动轴（9）传动相连，发动机动力从动轮（5）与分配箱主传动轴（7）传动相连，其特征是，箱体（10）外面设有单向摩擦片离合器，单向摩擦片离合器包括离合器外壳（20），离合器外壳（20）与箱体（10）固定相连，离合器外壳（20）外面固定连接有电动机（34），电动机（34）的驱动轴伸入至离合器外壳（20）内，电动机（34）的驱动轴自由端通过第二花键套筒（32）传动连接有离合器驱动轴（35），离合器驱动轴（35）为螺旋花键轴，离合器驱动轴（35）包括后部的花键段、中部的螺旋花键段和前部的中丝螺纹段，离合器驱动轴（35）后部固定连接有离合器从动片内接合鼓挡盘（31），离合器驱动轴（35）中部螺旋连接有内接合鼓（29），内接合鼓（29）的内侧壁带有内螺旋，内接合鼓（29）外面固定连接有多个层叠设置的动力主动片（28），动力主动片（28）前侧的内接合鼓（29）外面还固定连接有调整垫片（27），离合器驱动轴（35）前部螺纹连接有调节螺母（24），调节螺母（24）前端开有多个调节槽（23），其中一个调节槽（23）所在处的离合器驱动轴（35）连接有穿孔销子，离合器驱动轴（35）外面穿有弹簧片（25）和压环（26），弹簧片（25）和压环（26）位于调整垫片（27）和调节螺母（24）之间，离合器驱动轴（35）前端相对旋转连接有离合器外驱动鼓（22），动力主动片（28）位于离合器外驱动鼓（22）内部，离合器外驱动鼓（22）内侧壁固定连接有多个层叠设置的离合器从动片（30），离合器从动片（30）与动力主动片（28）交叉间隔层叠设置，离合器外驱动鼓（22）前侧通过第一花键套筒（21）传动连接有离合器传动轴（19），离合器传动轴（19）传动连接有电动机主传动轮（18），后驱动力输出轴（1）传动连接有电动机动力从动轮（4），电动机动力从动轮（4）与电动机主传动轮（18）通过电动机动力传动钢链（16）传动相连。