[实用新型]一种汽车散热器可变水室结构有效
| 申请号： | 201420454203.3 | 申请日： | 2014-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN204003070U | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 谢克非;周凯明;张巧峰 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 100176 北京市北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车散热器可变水室结构，包括左水室、右水室和芯体，右水室具有冷却液进口和冷却液出口，并且其内还设置有冷却液隔板；芯体安装在所述左水室与右水室之间，并且所述芯体包括多个散热冷却管，散热冷却管从左水室水平延伸并连通至右水室；所述右水室沿着高度方向设置有多个限位凹槽，所述冷却液隔板设置并固定在所述限位凹槽内。本实用新型的汽车散热器可变水室结构通过冷却液隔板，借此可以改变芯体内部冷却液流速和温度差，从而对散热器的散热量进行调节；与目前普遍应用的散热器产品相比，可以更加精确的控制冷却液的工作温度，使发动机保持在最佳的工作温度，提高整车燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 散热器 可变 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车散热器可变水室结构，包括散热器左水室、散热器右水室和散热器芯体，其特征在于：散热器右水室上端具有冷却液进口，而所述散热器右水室下端具有冷却液出口，并且其内还设置有冷却液隔板；而所述散热器芯体安装在所述散热器左水室与所述散热器右水室之间，并且所述散热器芯体包括多个散热冷却管，所述散热冷却管从所述散热器左水室水平延伸并连通至所述散热器右水室；所述散热器右水室沿着高度方向设置有多个限位凹槽，所述冷却液隔板设置并固定在所述限位凹槽内。
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