[实用新型]车辆悬架系统和机动车有效
| 申请号： | 201420442406.0 | 申请日： | 2014-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN204037280U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 张农;徐光中;王立夫 | 申请（专利权）人： | 常州万安汽车部件科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/073 | 分类号： | B60G21/073 |
| 代理公司： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 地址： | 213023 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车辆悬架系统，包括：多个液压缸，分为两组，第一组液压缸分别连接在左侧各个车轮总成与车身之间，第二组液压缸分别连接在右侧各个车轮总成与车身之间；液压回路，包括第一支路和第二支路，第一支路连通第一组液压缸的无杆腔和第二组液压缸的有杆腔，第二支路连通第一组液压缸的有杆腔和第二组液压缸的无杆腔；多个蓄能器，其分为两组，第一组蓄能器设置在第一支路中，第二组蓄能器设置在第二支路中；压力调节单元，连通在第一支路与第二支路之间。本实用新型还提供了一种机动车。本实用新型可以抗侧倾同时提高车辆舒适性，有效地提高车辆稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬架 系统 机动车 | ||
【主权项】：
一种车辆悬架系统，其特征在于，包括：多个液压缸，分为两组，第一组所述液压缸分别连接在左侧各个车轮总成与车身之间，第二组所述液压缸分别连接在右侧各个车轮总成与车身之间；液压回路，包括第一支路和第二支路，所述第一支路连通所述第一组液压缸的无杆腔和所述第二组液压缸的有杆腔，所述第二支路连通所述第一组液压缸的有杆腔和所述第二组液压缸的无杆腔；多个蓄能器，其分为两组，第一组所述蓄能器设置在所述第一支路中，第二组所述蓄能器设置在所述第二支路中；压力调节单元，连通在所述第一支路与所述第二支路之间。
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