[实用新型]隧道二衬台车钢模合绞装置有效
| 申请号： | 201420419624.2 | 申请日： | 2014-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN203978451U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 朱洪兴;朱毅 | 申请（专利权）人： | 四川洪兴工贸有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 成都中亚专利代理有限公司 51126 | 代理人： | 王岗 |
| 地址： | 610100 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种隧道二衬台车钢模合绞装置，其特征在于：具有底板，底板上两侧焊接有供拉杆穿过的耳孔；其底板上还焊接有吊耳。本实用新型的优点在于：本实用新型提供一种隧道二衬台车钢模合绞装置，具有底板，底板为钢板；在底板上的两侧面焊接有供拉杆穿过的耳孔；其底板上还焊接有吊耳；操作时，通过吊耳将本合绞装置起吊至焊接位置；将拉杆穿过对应的耳孔，与此同时将需要焊接的挂耳工件先穿套在拉杆中，由于拉杆是通过耳孔定位，而且挂耳工件是通过拉杆定位，那么对于挂耳工件来讲，有了拉杆的定位焊接起来就方便得多，故，本合绞装置可以起到辅助作用。本实用新型所述的隧道二衬台车钢模合绞装置经过改进还具有结构设计合理，利用效率高，运行费用低等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 隧道 台车 钢模合绞 装置 | ||
【主权项】：
一种隧道二衬台车钢模合绞装置，其特征在于：具有底板（1），底板上两侧焊接有供拉杆（2）穿过的耳孔（3）；其底板（1）上还焊接有吊耳（4）。
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