[实用新型]用于测试柴油机性能的专用齿轮箱

摘要

用于测试柴油机性能的专用齿轮箱，它主要包括：箱体，两套相邻布置的、结构相同的、具有倒顺、离合、减速、能承受螺旋桨推力功能的齿轮传动机构，液压控制系统；其中一套齿轮传动机构的输入通过高弹与新柴油机联接，另一套齿轮传动机构的输入也通过高弹与一旧柴油机联接；两套齿轮传动机构的输出齿轮分别与固连在共同输出轴上的共同输出齿轮啮合；它具有可以通过新旧两台柴油机的切换来实船测试新柴油机的性能，且速比范围大，指标先进，成本低可靠性高等特点。

主权项

用于测试柴油机性能的专用齿轮箱，它主要包括：箱体，两套相邻布置的、结构相同的、具有倒顺、离合、减速、能承受螺旋桨推力功能的齿轮传动机构，液压控制系统；其特征在于：其中一套齿轮传动机构的输入通过高弹与新柴油机联接，另一套齿轮传动机构的输入也通过高弹与一旧柴油机联接；两套齿轮传动机构的输出齿轮分别与固连在共同输出轴上的共同输出齿轮啮合；所述的齿轮传动机构，它主要由顺车离合器部件、倒车离合器部件、中间传动部件以及单独液压控制系统组成；所述的顺车离合器部件中，顺车输入油缸（3）的前端通过输入法兰（1）作为动力输入，顺车输入油缸（3）通过十六个紧配螺栓与顺车离合器外壳齿轮（9）和顺车离合器外壳法兰（8）联成一体；顺车离合器上的顺车外摩擦片（7）与顺车离合器外壳齿轮（9）联接，顺车内摩擦片（6）与顺车摩擦片座（5）联接；顺车离合器的一边有顺车活塞（4），顺车活塞（4）通过顺车输入油缸（3）的液压油腔与液压控制系统相连；顺车摩擦片座（5）与顺车轴齿轮（23）之间通过键加过盈联接，顺车轴齿轮（23）与中间传动部件中的中间轴齿轮（26）啮合，中间轴齿轮（26）热套在中间轴（28）上，中间轴齿轮（26）与热套在输出轴（32）上的输出齿轮（30）啮合；所述倒车离合器部件中的倒车离合器外壳齿轮（17）与顺车离合器外壳齿轮（9）联接，倒车离合器上的倒车外摩擦片（15）与倒车离合器外壳齿轮（17）联接，倒车内摩擦片（16）与倒车摩擦片座（14）联接；倒车离合器的一边也有倒车活塞（13），倒车活塞（13）通过倒车输入油缸（12）的液压油腔与液压控制系统相连；倒车摩擦片座（14）与倒车轴齿轮（21）之间通过键加过盈联接，倒车轴齿轮（21）也与中间传动部件中的中间轴齿轮（26）啮合。