[实用新型]一种新型电动汽车电机绕组的固定结构有效
| 申请号： | 201420382698.3 | 申请日： | 2014-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN203984119U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 王淑旺;林巨广;孙纯哲;赵前坚;徐义 | 申请（专利权）人： | 安徽巨一自动化装备有限公司 |
| 主分类号： | H02K3/50 | 分类号： | H02K3/50 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 奚华保 |
| 地址： | 230051 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型电动汽车电机绕组的固定结构，包括定子铁芯和绕制在定子铁芯上的线圈绕组。所述的定子铁芯上设有若干个均匀分布的齿槽，所述的齿槽内设有绝缘骨架。所述的定子铁芯圆周外侧设有用于固定线圈绕组输出端的三相铜排。所述的三相铜排结构相同，均为L型折弯板，包括第一连接部和第二连接部。所述的第一连接部与绝缘骨架固定相连，第一连接部上设有用于固定线圈绕组输出端的腰形孔。所述的第二连接部与接线座相连。由以上技术方案可知，本实用新型能够有效节省电机在整车中的安装空间，满足对整车空间要求较高的混动型电动汽车的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 电动 汽车电机 绕组 固定 结构 | ||
【主权项】：
一种新型电动汽车电机绕组的固定结构，其特征在于：包括定子铁芯（1）和绕制在定子铁芯（1）上的线圈绕组（2）；所述的定子铁芯（1）上设有若干个均匀分布的齿槽（3），所述的齿槽（3）内设有绝缘骨架（4）；所述的定子铁芯（1）圆周外侧设有用于固定线圈绕组输出端的三相铜排（5）；所述的三相铜排（5）结构相同，均为L型折弯板，包括第一连接部（51）和第二连接部（52），所述的第一连接部（51）与绝缘骨架（4）固定相连，第一连接部（51）上设有用于固定线圈绕组输出端的腰形孔（53）；所述的第二连接部（52）与接线座相连。
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