[实用新型]一种基于车速传感控制的可升降减速板有效
| 申请号： | 201420380454.1 | 申请日： | 2014-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN203977321U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 李鑫;赵培宇;黄开凡;杜俊;徐增宙;马军 | 申请（专利权）人： | 江汉大学 |
| 主分类号： | E01F9/047 | 分类号： | E01F9/047 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及路面减速板领域，具体地指一种基于车速传感控制的可升降减速板。包括减速板、支撑结构、驱动结构和车速传感器；支撑结构包括支撑齿条、支撑齿轮和传动轴；支撑齿条上端与减速板的下端面连接，下端设有与之啮合的支撑齿轮；支撑齿轮固定在传动轴上；驱动装置与车速传感器电连接并通过车速传感器控制。本实用新型目的在于减小汽车设备的损耗，减少车主在汽车保养、维修等方面的费用，延长汽车的使用寿命。另外消除了人们在汽车经过减速带时身体的负担，让人们拥有更好的驾、乘环境，具有极大的推广价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 车速 传感 控制 升降 减速 | ||
【主权项】：
一种基于车速传感控制的可升降减速板，其特征在于；包括减速板(1)、支撑结构、驱动结构和车速传感器；所述的减速板(1)迎车的一端可旋转地连接于地面，上端面为高出地面的弧形结构；所述的支撑结构包括支撑齿条(2)、支撑齿轮(3)和传动轴(4)；所述的支撑齿条(2)上端与减速板(1)的下端面连接，下端设有与之啮合的支撑齿轮(3)；所述的支撑齿轮(3)固定在传动轴(4)上；所述的驱动装置包括传动齿轮(8)、传动齿条(9)、驱动齿轮(5)和电机(6)；所述的传动齿条(9)上端连接于减速板(1)的下端面，下端设有与之啮合的传动齿轮(8)；所述的传动齿轮(8)固定在传动轴(4)上，并与驱动齿轮(5)啮合连接；所述的驱动齿轮(5)与电机(6)传动连接并通过电机(6)驱动旋转；所述的车速传感器为设置在减速板(1)前方的两组压力传感器(7)；所述的两组压力传感器(7)相互平行且间隔一段距离布置在减速板(1)的前方。
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